Amberes, Bélgica. Utilizando tecnología de motor de combustión de combustible dual H 2 de última generación, desarrollada por la tecnológica CMB.TECH y acoplada en una grúa pórtico con el apoyo de ATS, la máquina funciona con una mezcla de hidrógeno y diésel.
Por lo tanto, esta nueva tecnología puede desempeñar un papel importante en la reducción de las emisiones terminales de gases de efecto invernadero, objetivo en línea con el Acuerdo Climático de París de la ONU y el Acuerdo Verde de la UE, ATS, MPET y PSAA. Estos tienen como objetivo reducir sus emisiones de carbono en un 50% para 2030 con 2019 como referencia y tener emisiones netas cero para todas sus terminales para 2050. Como parte de sus planes para alcanzar estos objetivos, los socios anunciaron la puesta en operación de una carretilla pórtico bicombustible, que inyecta hidrógeno en su motor de combustión diésel.
Tecnología de punta
CMB.TECH, una empresa de tecnología limpia con sede en Amberes especializada en desarrollar y construir grandes aplicaciones industriales y marinas impulsadas por hidrógeno y amoníaco, fue responsable de integrar la tecnología y la experiencia relacionada para diseñar y construir este primer prototipo, en colaboración con ATS y varios fabricantes de equipos. La tecnología de combustible dual puede reemplazar el 70% del consumo de diésel con hidrógeno en las nuevas carretillas pórtico, con el objetivo final de una inyección de hidrógeno del 100%.
Después de una fase de diseño y desarrollo de 24 meses, los socios ahora comenzarán a probar el rendimiento del camión pórtico de combustible dual en operaciones en vivo en la Terminal Noordzee de PSAA. Evaluarán cómo mejorar el diseño de los equipos, así como otros factores que son necesarios para escalar esta nueva tecnología, incluido el suministro y almacenamiento de hidrógeno para toda una flota.
Esta próxima etapa cuenta con el apoyo de PIONEERS, un proyecto financiado por la UE y coordinado por el Puerto de Amberes-Brujas. Forma parte del programa Horizonte 2020 que apoya y promueve el desarrollo de soluciones específicas para reducir las emisiones de carbono en el sector portuario, con el objetivo de transformar los puertos en infraestructuras verdes en 2050.
Fuente: CMB.TECH
Por: Redacción