Durante décadas, la lógica del transporte marítimo de contenedores pareció relativamente sencilla. Cuantas más escalas ofreciera un servicio, mayor sería su atractivo comercial. La amplitud de cobertura era considerada un factor de competitividad en sí mismo.
Sin embargo, los cambios introducidos por Gemini Cooperation, la alianza formada por Maersk y Hapag-Lloyd, sugieren que … [Leer más...] acerca de ¿Perder una escala en Shanghái? La nueva lógica de las navieras de línea
La decisión de la alianza Gemini Cooperation de eliminar una escala en Shanghái sorprendió al mercado. Sin embargo, detrás del cambio aparece una tendencia más profunda: para las grandes navieras de línea, la puntualidad, la previsibilidad y la concentración de operaciones en hubs estratégicos comienzan a pesar más que la presencia en todos los puertos importantes.
Puertos
¿Perder una escala en Shanghái? La nueva lógica de las navieras de línea
¿Qué tiene que ver el norte de Ontario con Vaca Muerta?
El nuevo proyecto portuario de Sault Ste. Marie, en Canadá, y el desarrollo de Vaca Muerta comparten más de lo que parece: ambos buscan transformar regiones ricas en recursos en nodos logísticos conectados por ferrocarril, industria y puertos.
A primera vista, la comparación parece forzada. El norte de Ontario se apoya en actividades como la minería, la industria forestal y la producción de acero. Vaca Muerta, en cambio, concentra una de las mayores reservas mundiales de petróleo y gas no convencional. Los recursos son distintos, los mercados también y las escalas productivas responden a realidades separadas.
Sin … [Leer más...] acerca de ¿Qué tiene que ver el norte de Ontario con Vaca Muerta?
El nuevo proyecto portuario de Sault Ste. Marie, en Canadá, y el desarrollo de Vaca Muerta comparten más de lo que parece: ambos buscan transformar regiones ricas en recursos en nodos logísticos conectados por ferrocarril, industria y puertos.
Hamburgo pone en marcha grúas ferroviarias teleoperadas en Altenwerder
La incorporación de grúas ferroviarias teleoperadas en Altenwerder marca un nuevo avance del Puerto de Hamburgo en automatización logística. La iniciativa busca agilizar las operaciones ferroviarias y reforzar la competitividad de su red intermodal europea.
El Puerto de Hamburgo dio un paso concreto hacia la automatización de su hinterland ferroviario. Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) puso en operación las primeras grúas pórtico de ferrocarril controladas a distancia en el Container Terminal Altenwerder (CTA), el mayor puerto ferroviario de Europa.
La medida no es cosmética. Hamburgo mueve por tren cerca de la mitad de sus … [Leer más...] acerca de Hamburgo pone en marcha grúas ferroviarias teleoperadas en Altenwerder
La incorporación de grúas ferroviarias teleoperadas en Altenwerder marca un nuevo avance del Puerto de Hamburgo en automatización logística. La iniciativa busca agilizar las operaciones ferroviarias y reforzar la competitividad de su red intermodal europea.
Puerto Dock Sud presentó dos programas para exportación y capacitación bonaerense
Durante la Ronda de Negocios Avellaneda, el Consorcio de Gestión lanzó Dock Sud Global y Aula Puerto, iniciativas que buscan acompañar a la producción bonaerense en su inserción internacional y en la formación de trabajadores para nuevos desafíos logísticos.
El Puerto Dock Sud se reposiciona en la agenda productiva de la provincia de Buenos Aires. El 3 de septiembre de 2026, en el Parque Municipal Multipropósito La Estación, se anunciaron dos programas oficiales que apuntan a fortalecer la competitividad regional: Dock Sud Global, orientado a la internacionalización de empresas, y Aula Puerto, diseñado para capacitar a trabajadores … [Leer más...] acerca de Puerto Dock Sud presentó dos programas para exportación y capacitación bonaerense
Durante la Ronda de Negocios Avellaneda, el Consorcio de Gestión lanzó Dock Sud Global y Aula Puerto, iniciativas que buscan acompañar a la producción bonaerense en su inserción internacional y en la formación de trabajadores para nuevos desafíos logísticos.
Puerto de Oslo: un laboratorio de cero emisiones hacia 2030
El principal puerto de Noruega anunció una reducción del 34% en sus emisiones de gases de efecto invernadero respecto de 2017. Con inversiones millonarias en electrificación y suministro eléctrico en tierra, Oslo busca convertirse en el primer puerto europeo de cero emisiones en 2030.
El Puerto de Oslo se ha convertido en un caso testigo de la transición energética portuaria. En agosto de 2026, las autoridades informaron que las emisiones de dióxido de carbono se redujeron de 47.700 a 31.505 toneladas en menos de una década, gracias a un plan sostenido de electrificación de maquinaria y nuevas infraestructuras energéticas. La meta es ambiciosa: alcanzar un … [Leer más...] acerca de Puerto de Oslo: un laboratorio de cero emisiones hacia 2030
El principal puerto de Noruega anunció una reducción del 34% en sus emisiones de gases de efecto invernadero respecto de 2017. Con inversiones millonarias en electrificación y suministro eléctrico en tierra, Oslo busca convertirse en el primer puerto europeo de cero emisiones en 2030.