Madrid, España. El proyecto comenzará a principios de julio y tendrá una duración de tres meses. La empresa española Cepsa suministrará 160 toneladas de biocombustible de segunda generación, producido en su Parque Energético La Rábida (Huelva) a partir de aceites usados de cocina, para cubrir un total de cinco viajes semanales de ida y vuelta. El diésel renovable sustituirá al diésel convencional en las locomotoras de Renfe que utiliza Maersk para transportar las mercancías de sus clientes desde Algeciras hasta Córdoba. En Córdoba continuarán la ruta hacia Madrid en trenes eléctricos alimentados con energías renovables.
El gasoil renovable recorrerá casi 40.000 kilómetros y evitará la emisión de más de 600 toneladas (estimadas según UNE-EN 16258:2013, Metodología para el cálculo y declaración del consumo energético y emisiones GEI de los servicios de transporte (mercancías y viajeros)) de gases de efecto invernadero. La prueba piloto entregará datos técnicos, ambientales y económicos para analizar la viabilidad del uso de combustibles con muy bajas emisiones de GEI como alternativa al diésel convencional en el transporte ferroviario en líneas no electrificadas, con el objetivo de ofrecer la solución a otros clientes de Maersk en el futuro.
Las tres empresas participaron esta semana en el Salón Internacional de la Logística de Barcelona (SIL), la feria líder en logística, transporte, intralogística y gestión de la cadena de suministro del sur de Europa, que reunió en la Fira Conference a representantes de más de 650 empresas. Directivos de Maersk, Renfe y Cepsa han presentado este proyecto pionero que impulsa la descarbonización del corredor ferroviario Algeciras-Madrid.
Fuente: Maersk
Por: Redacción