Bergen, Noruega. El contrato acordado es por cuatro barcos, con opción a otros dos más dos barcos. El primer buque se entregará en el tercer trimestre de 2025 y los demás en intervalos de cuatro meses. Skarv Shipping Solutions (Skarv), propietaria de los barcos, es una empresa conjunta entre Peak Group y Grieg Edge.
Un paso adelante para el clima
LMG Marin ha diseñado los barcos basándose en la competencia central de Peak Group y Grieg Edge, con la contribución vital de Grieg Shipbrokers.
“Estos barcos son mucho más respetuosos con el clima que los que vemos hoy en el mercado europeo de corta distancia, con un consumo de combustible muy bajo. No son lo que imaginamos que es la solución climática definitiva para el transporte marítimo, pero son un paso de gigante en la dirección correcta”, afirmó el director general de Skarv, Jan Øivind Svardal.
El diseño incluye un motor optimizado listo para amoníaco o metanol, baterías, un sistema de energía costera, reducción de picos con un sistema de propulsión de hélice dinámica y un tablero de distribución de alto voltaje preparado para la futura producción de energía verde, como tecnologías de celdas de combustible y una mayor capacidad de la batería.
Máxima eficiencia de carga y perfecto para proyectos de energía eólica
En cuanto al manejo de carga, los barcos tendrán una funcionalidad de techo abierto que permitirá el movimiento de carga vertical alta, una amplia viga de cubierta para entrada de carga adicional, escotillas de alta resistencia y entrecubiertas. Los barcos también cuentan con alojamiento en la proa para garantizar la visibilidad, mayor espacio en cubierta y protección de la carga.
Una gran atención al espacio en cubierta, en combinación con resistencia y buena estabilidad, hace que los barcos sean ideales para el transporte de módulos de tamaño mediano y componentes de turbinas eólicas y, como tal, un apoyo masivo para la industria de las energías renovables en Europa. Aún así, tienen una flexibilidad que los hace adecuados para casi todo tipo de transporte de carga de proyectos marítimos de corta distancia. Skarv aún tiene que dedicar los buques a ningún cliente, pero los pondrá a disposición en el mercado.
Fuente: Skarv
Por: Redacción