Hoogezand, Holanda. Royal Bodewes informó que la naviera noruega Aasen Shipping encargó tres nuevos bulk carrier híbridos, listos para funcionar con metanol. La entrega de los buques está prevista para diciembre de 2025, abril de 2026 y septiembre de 2026. El pedido de estos tres nuevos graneleros híbridos se produjo después de que Royal Bodewes construyera con éxito otros dos cargueros, el ‘Aasfjell’ y el ‘Aasfoss’, que se entregaron en 2021 y 2022.
Los barcos tendrán un diseño similar al de los nuevos edificios anteriores construidos para Aasen Shipping, aunque con algunas mejoras. Contarán con un paquete de baterías de gran tamaño, que permitirá reducir los picos tanto para el motor principal como para el motor auxiliar. La máquina de manipulación de carga será eléctrica, lo que volverá a reducir el ruido y las emisiones.
En los puertos donde hay electricidad en tierra disponible, estos barcos pueden autocargarse y descargarse completamente libres de emisiones. La combinación de un casco moderno, un paquete de baterías y un variador de frecuencia reduce las emisiones y el consumo de combustible a un nivel mucho más bajo que cualquier barco comparable en el mercado.
Características principales:
Eslora: 119,95 m
Manga: 15,85 m
Calado: 7,50 m
DWAT: 9.400 toneladas
Arqueo bruto: 5.700
NT: 3.000
Motor principal 2250 kW Wartsila 6L25
Operaciones libres de emisiones
Los barcos tendrán la notación de clase con combustible de alcohol metílico/etílico listo. Una vez que el metanol verde esté disponible, estos barcos podrán reconstruirse fácilmente para consumir metanol verde. En ese caso, los barcos podrán operar completamente libres de emisiones, tanto en puerto como en el mar. Según el constructor, estos barcos reducirán las emisiones, reducirán los costos de combustible y también mantendrán los costos de carbono al mínimo.
Fuente: Royal Bodewes
Por: Redacción