Bømlo, Noruega. Eidesvik Offshore informó sobre la construcción de un nuevo buque de apoyo a la construcción (CSV) de última generación para operaciones de energías renovables submarinas y marinas. El buque se construirá mediante una asociación estratégica entre Eidesvik, Agalas y Reach Subsea, que aprovechará su experiencia combinada para mejorar la eficiencia operativa.
El nuevo CSV tendrá especificaciones similares al buque que Eidesvik tiene actualmente en construcción junto con Agalas en el Astillero Sefine en Turquía y reafirma el compromiso de Eidesvik de expandir su flota y apoyar la creciente demanda de buques en los mercados de energías renovables submarinas y marinas.
Este nuevo buque también se construirá en el Astillero Sefine y su entrega está prevista para la primavera de 2027. Estará equipado específicamente para realizar trabajos de inspección, mantenimiento y reparación (IMR). Tras la entrega, se firmará un contrato de fletamento por tiempo de cinco años con Reach Subsea, con opciones para dos prórrogas de un año cada una. La gestión completa del buque, incluida la tripulación, estará a cargo de Eidesvik.
Dos tercios del buque serán propiedad de una entidad propiedad de Eidesvik y Agalas, controlada por Eidesvik, y un tercio será propiedad de Reach Subsea. La asociación se basa en la sólida colaboración existente entre las tres empresas. Eidesvik es actualmente copropietaria de un buque con Reach Subsea y de otro con Agalas.
Flexibilidad y tecnología verde
Diseñado para ser uno de los buques más respetuosos con el medio ambiente de su segmento, el nuevo buque contará con un sistema híbrido de batería junto con grupos electrógenos de combustible dual capaces de operar con metanol o gasoil marino (MGO).
El buque, diseñado por NSK Ship Design, cuenta con una estructura altamente flexible y avanzada. Tiene una longitud total de 99,9 metros, una manga de 21 metros y capacidad para alojar hasta 100 personas. Equipado con una grúa compensada por elevación de 150 toneladas métricas y una amplia superficie de cubierta de aproximadamente 900 metros cuadrados, es ideal para realizar trabajos de construcción y de IMR.
Mejorando aún más sus capacidades, el buque contará con un innovador sistema de lanzamiento y recuperación de vehículos operados a distancia (ROV) (LARS) y estará preparado para operaciones en el mercado de investigación de los fondos marinos en aguas profundas.
Fuente: Eidesvik Offshore
Por: Redacción