La embarcación, originalmente un bulk carrier tipo Panamax de 225 metros de eslora, 32 metros de manga y 13,3 de calado, fue transformada para alojar siete cámaras de cría con capacidad total de 80.000 m³ de agua de mar. Se incorporaron sistemas inteligentes para monitorear oxigenación, temperatura, alimentación y prevenir riesgos ambientales como tifones, mareas rojas y corrientes peligrosas. El buque mantiene conectividad directa con el entorno marino mediante aperturas en el casco y el fondo, y opera bajo bandera china con una tripulación prevista de 30 personas.
La plataforma se desplaza entre el Mar Amarillo y el Mar de China Oriental siguiendo rutas migratorias de especies como el salmón. La producción estimada ronda entre 2.280 y 2.800 toneladas anuales.
Escalabilidad e impacto territorial
La empresa Senhai Muge, responsable del proyecto, planea reconvertir tres buques tipo Capesize —con capacidades superiores a 150.000 DWT— replicando el modelo. Con más de 1.500 embarcaciones en proceso de retiro en puertos chinos, se abre una oportunidad concreta para una economía azul de escala industrial. El proyecto cuenta con más de 20 patentes registradas y clasificaciones técnicas que habilitan operaciones en aguas nacionales e internacionales.
Por: Redacción