El MSC Baltic III, de 207 metros de eslora, encalló el 9 de febrero de 2025 en Cedar Cove, Terranova, durante una tormenta invernal. La tripulación fue evacuada mediante un operativo aéreo coordinado por la Guardia Costera canadiense. Desde entonces, se desarrolla un plan de salvamento que incluye tareas de extracción, limpieza y monitoreo ambiental.
Operativo técnico y gestión ambiental
Según medios especializados, el equipo de salvamento logró retirar aproximadamente 1,7 millones de litros de combustible y más de 470 contenedores. Las operaciones se realizaron en una zona de difícil acceso, con condiciones climáticas adversas y bajo supervisión ambiental. Actualmente, los trabajos se concentran en reforzar la estructura del casco para evitar desplazamientos o daños adicionales durante el invierno.
La Guardia Costera canadiense informó que se completó la limpieza de tanques y la remoción de carga, y que se evalúan alternativas para el retiro definitivo del buque. El MSC Baltic III permanece varado en una zona rocosa, sin riesgo inmediato de derrame, pero con monitoreo constante por parte de las autoridades.
Coordinación institucional y próximos pasos
El caso del MSC Baltic III es considerado uno de los operativos de salvamento más extensos del año en América del Norte. Participan empresas especializadas, autoridades marítimas y equipos técnicos que trabajan en la estabilización del buque y en la planificación de su eventual remoción. La experiencia reactiva el debate sobre protocolos de emergencia, recaladas en zonas expuestas y capacidad de respuesta ante incidentes marítimos en entornos extremos.
La preparación del buque para el invierno representa una etapa crítica en el proceso de recuperación. Las autoridades canadienses confirmaron que el monitoreo continuará durante los próximos meses, con foco en seguridad estructural, preservación ambiental y planificación logística.
Por: Redacción