El proyecto portuario de Tuas, en la costa oeste de Singapur, se inició el 16 de mayo de 2026 con la colocación de los primeros cajones de hormigón. La Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur (MPA) ha confirmado que se trata de 227 estructuras, cada una con la altura de un edificio de diez pisos y un peso de 15.000 toneladas. Estas piezas han comenzado a formar la base de una muralla submarina de 9,1 kilómetros, diseñada para ganar terreno al mar y sostener la expansión del megapuerto.
El complejo ocupará 1.337 hectáreas, equivalentes a más de 3.000 campos de fútbol, y contará con 66 atracaderos distribuidos en 26 kilómetros de muelle continuo. La capacidad prevista es de 65 millones de TEU al año, lo que supone un crecimiento del 18% respecto al récord de 55 millones alcanzado en 2025. El puerto estará preparado para recibir buques de más de 450 metros de eslora y hasta 24.000 contenedores, los mayores del mundo.
Declaraciones oficiales
- Maritime and Port Authority of Singapore (MPA): “El puerto de Tuas será la instalación portuaria totalmente automatizada más grande del planeta, un referente global en eficiencia y sostenibilidad.”
- Ministerio de Transporte de Singapur: “La expansión de Tuas es esencial para asegurar la competitividad de nuestra ciudad-Estado y responder a la creciente demanda del comercio internacional.”
Un segundo Singapur portuario
La escala del proyecto de Tuas resulta inédita: con 1.337 hectáreas ganadas al mar, la obra equivale a más de 13 km², cerca del 2% del territorio nacional actual (728 km²). La comparación es aún más contundente si se observa la capacidad logística: el megapuerto duplicará la escala operativa de Singapur, pasando de 55 millones de TEU en 2025 a 65 millones previstos hacia 2040.
En síntesis: un solo proyecto portuario equivale a crear “otro Singapur logístico” dentro del mismo país, reforzando la idea de que la ciudad-Estado multiplica su escala global mediante ingeniería marítima y resiliencia costera.
La megamuralla de Tuas ya ha comenzado a construirse, pero su finalización se proyecta para 2040. El proyecto refleja la estrategia de Singapur: blindar su posición como hub logístico global en un contexto de tensiones geopolíticas y transición energética. La obra combina automatización total, infraestructura verde y resiliencia costera, proyectando al país como líder en innovación portuaria.
Por: Redacción