El transporte marítimo global convive con tensiones regulatorias que, en ocasiones, se prolongan durante años. La disputa entre Maersk —a través de APM Terminals— y la Jawaharlal Nehru Port Authority (JNPA) por las tarifas aplicadas en Gateway Terminals India (GTI) es un ejemplo paradigmático: 14 años de litigios que generaron incertidumbre para armadores y operadores.
En mayo de 2026, ambas partes decidieron cerrar el capítulo con un acuerdo que no solo pone fin a la controversia, sino que abre un camino de inversión conjunta. El pacto incluye la creación de un fondo de infraestructura de USD 34.4 millones, destinado a modernizar instalaciones portuarias, y un reembolso de USD 2.16 millones a usuarios.
Una disputa que se convierte en inversión
El litigio se originó en diferencias sobre tarifas portuarias aplicadas a los servicios de contenedores en GTI. Durante más de una década, el caso transitó por instancias judiciales y regulatorias, con impacto directo en la competitividad del puerto de Mumbai.
La decisión de resolverlo mediante un fondo de infraestructura marca un giro institucional. Keith Svendsen, CEO de APM Terminals (Maersk), lo expresó con claridad: “La resolución de este conflicto histórico refleja nuestro compromiso de largo plazo con India. Convertimos una disputa en una oportunidad de inversión que fortalecerá la capacidad portuaria y la confianza de nuestros clientes.”
Por su parte, Unmesh Sharad Wagh, Chairman de JNPA, destacó la visión compartida: “Este acuerdo demuestra que incluso las diferencias más prolongadas pueden resolverse con inteligencia y cooperación. El fondo de infraestructura será clave para modernizar Jawaharlal Nehru Port y consolidar a India como hub logístico global.”
Gobernanza y proyección estratégica
El acuerdo no solo resuelve un conflicto puntual. Envía un mensaje institucional más amplio: la importancia de marcos regulatorios claros y de la capacidad de negociación entre actores privados y autoridades portuarias. En un contexto donde India busca consolidar su posición en el comercio global, la resolución refuerza la confianza de los armadores y proyecta estabilidad.
Gopal Krishna, ex Secretario del Ministerio de Puertos, Shipping y Waterways y presidente del comité de conciliación, subrayó el valor del proceso: “El caso muestra que los mecanismos de resolución alternativos pueden transformar disputas en soluciones prácticas. La inteligencia negociadora de ambas partes fue decisiva para alcanzar este desenlace.”
Además, el fondo puede convertirse en modelo replicable en otros países donde las disputas tarifarias frenan inversiones. La combinación de financiamiento compartido y visión estratégica ofrece una salida pragmática a conflictos que, de otro modo, podrían prolongarse indefinidamente.
La disputa entre Maersk y JNPA se prolongó durante 14 años, pero su desenlace muestra que la inteligencia negociadora puede prevalecer sobre la confrontación. Al transformar un litigio en inversión, ambas partes no solo resolvieron un problema histórico, sino que sentaron las bases para un futuro de cooperación y desarrollo.
En definitiva, el acuerdo simboliza un cambio de paradigma: de la disputa a la construcción conjunta. Y confirma que, en el ámbito portuario, la verdadera competitividad no surge de la confrontación, sino de la capacidad de proyectar soluciones sostenibles y compartidas.
Por: Redacción