El contrato fue firmado el 18 de junio de 2026 tras una licitación internacional lanzada en 2025. Los buques, de 175 metros de eslora y 30 de manga, estarán preparados para transportar derivados de petróleo y operar con biocombustibles como etanol. La primera entrega está prevista para 33 meses después de la entrada en vigor, en el primer trimestre de 2029.
Transición energética y modernización de flota
El plan de Transpetro prevé ampliar su flota propia de 26 a 42 buques hacia 2030. Los nuevos tanqueros incorporan tecnologías de ingeniería digital 3D, telemetría y telemedicina, además de conexión a puertos electrificados (shore power). La compañía estima un ahorro de hasta 20% en consumo de combustible y una reducción de 30% en emisiones de gases de efecto invernadero, en línea con las directrices de la OMI.
El presidente de Transpetro, Sérgio Bacci, destacó que la expansión de la flota busca “ampliar la capacidad logística y sustentar el crecimiento de las operaciones de Petrobras”. Con este contrato, el Programa Mar Aberto ya suma 52 embarcaciones contratadas, incluyendo navios de cabotaje, barcazas y remolcadores.
Reactivación industrial y proyección regional
La construcción en el Estaleiro Rio Grande, en Rio Grande do Sul, generará más de mil empleos directos y devolverá protagonismo a un astillero que había perdido dinamismo en la última década. El proyecto fortalece la infraestructura naval brasileña y envía un mensaje institucional de confianza en la capacidad regional para responder a los desafíos de sostenibilidad y competitividad global.
El Programa Mar Aberto contempla inversiones de USD 6.000 millones entre 2026 y 2030, incluyendo la construcción de 20 navios de cabotaje y el afretamento de 40 embarcaciones de apoyo para exploración y producción. Con ello, Petrobras busca asegurar trazabilidad logística y consolidar la reconversión tecnológica del transporte marítimo sudamericano.
Por: Redacción