La Autoridad Portuaria de Santos (APS) informó que el puerto alcanzó un volumen histórico de 92,8 millones de toneladas en el primer semestre de 2026, lo que representa un crecimiento de 5,05 % respecto al mismo período del año anterior.
Del total, 68,71 millones de toneladas correspondieron a exportaciones, con la soja como principal producto, mientras que las importaciones sumaron 24,08 millones de toneladas, destacándose fertilizantes y combustibles líquidos. El desempeño confirma la fortaleza exportadora de Brasil y la diversificación de cargas que consolidan a Santos como el mayor puerto de América del Sur y de América Latina en carga total, no solo en contenedores.
Liderazgo en Sudamérica y Latinoamérica
El volumen operado por Santos en el primer semestre supera la suma de varios grandes puertos brasileños (Paranaguá, Itaqui, Suape, entre otros) y lo coloca como referente regional. En comparación con otros complejos sudamericanos, Santos mantiene una ventaja significativa tanto en carga movilizada como en infraestructura tecnológica, reforzando su condición de hub logístico de escala latinoamericana.
Por qué no lidera en toda América
En el plano continental, Santos queda detrás de los grandes puertos del Golfo de Estados Unidos, que manejan volúmenes mucho mayores en toneladas absolutas, principalmente por graneles líquidos (petróleo y derivados) y sólidos (granos, carbón, etc.):
- Port of South Louisiana (EE.UU.): en el primer semestre de 2025 ya superó los 121 millones de short tons (~110 Mt métricas). Anualmente opera más de 220–230 Mt métricas, siendo uno de los mayores del hemisferio occidental.
- Port Houston / Houston Ship Channel: anualmente supera los 290–300 millones de short tons. Solo sus terminales públicos movieron más de 28 Mt en el semestre inicial de 2026, pero el complejo total, incluyendo energía, es mucho mayor.
Estos datos muestran que Santos lidera en Sudamérica y Latinoamérica, pero en el conjunto de América debe ubicarse detrás de los gigantes energéticos y granarios del Golfo estadounidense.
Innovación tecnológica y gestión portuaria
En paralelo al récord operativo, Santos avanza en la implementación de un sistema digital de gestión del tráfico marítimo (VTMIS), con una inversión de aproximadamente USD 16 millones (R$ 88,99 millones). El proyecto permitirá monitoreo en tiempo real de embarcaciones, mayor eficiencia operativa y seguridad en la navegación, además de contribuir a la prevención de ilícitos.
La iniciativa forma parte de un paquete de modernización que incluye gemelo digital, red 5G y sistemas integrados de gestión portuaria, consolidando a Santos como un puerto inteligente y competitivo a nivel global.
Por: Redacción