Después de años de debates sobre el futuro de una estructura que dejó de cumplir funciones operativas hace casi dos décadas, el puerto de Mar del Plata dio un paso concreto para avanzar en la recuperación de un sector considerado estratégico para su actividad.
El Consorcio Portuario Regional Mar del Plata convocó a la Licitación Pública Nº 2/2026 para ejecutar la demolición de la denominada Galería de Granos, una estructura ubicada en el Espigón 3 cuyo estado de conservación genera limitaciones operativas y exige tareas permanentes de mantenimiento para minimizar riesgos sobre trabajadores, equipos y vehículos que circulan en la zona.
Según la documentación oficial, el presupuesto de la obra asciende a $3.823.012.066 más IVA, mientras que la apertura de ofertas fue fijada para el 30 de octubre de 2026. La iniciativa forma parte de una estrategia de reordenamiento del frente operativo del puerto y apunta a recuperar áreas actualmente condicionadas por una infraestructura que permanece fuera de servicio desde hace años.
Recuperar espacio para la operatoria portuaria
La obra no contempla la demolición de los silos que forman parte de la tradicional postal portuaria marplatense. El proyecto se concentra exclusivamente en la galería de embarque granelera y las estructuras asociadas a ella.
De acuerdo con el pliego licitatorio, los trabajos incluyen la demolición y retiro de torres, escaleras, vigas, losas, tabiques y columnas pertenecientes a la instalación ubicada sobre el frente de amarre del Espigón 3. La estructura presenta dimensiones significativas. Distintas fuentes vinculadas al proyecto señalan que se extiende por aproximadamente 370 metros y alcanza una altura cercana a los 27 metros, ocupando un espacio de alto valor operativo dentro del puerto.
Más allá de la intervención física, la principal expectativa está puesta en la recuperación de superficie utilizable para las operaciones portuarias. El deterioro progresivo de la galería obligó durante años a implementar medidas preventivas para evitar desprendimientos sobre sectores donde trabajan operarios, camiones, grúas y buques.
Un proyecto pensado para ampliar capacidades
Desde el ámbito portuario remarcan que la obra busca mejorar las condiciones de seguridad y ampliar la capacidad operativa disponible en una parte importante del frente de amarre. También están previstas mejoras en sectores de circulación interna asociados a los muelles.
El presidente del consorcio, Marcos Gutiérrez, señaló que la estructura se encontraba sin uso desde hace años y que su deterioro había convertido el mantenimiento permanente en una solución insuficiente frente a los desafíos operativos del área.
La ejecución de los trabajos demandará 210 días corridos, según surge de la documentación de la licitación. El objetivo es que la intervención permita consolidar un espacio con mejores condiciones para futuras actividades vinculadas a cargas, almacenamiento y servicios logísticos.
Con esta decisión, el puerto marplatense avanza sobre una obra largamente analizada y busca transformar una infraestructura obsoleta en una oportunidad para fortalecer su capacidad operativa y acompañar futuros proyectos de desarrollo portuario.
Por: Redacción