El Puerto de Tarragona se consolidó como el máximo referente europeo en sostenibilidad urbana tras obtener el Premio ESPO 2026 a la Integración Social de los Puertos. El galardón, otorgado por la Organización Europea de Puertos Marítimos (ESPO) y reportado este 13 de noviembre por varios medios especializados, distingue a la iniciativa Parc del Port como el mejor proyecto del continente para armonizar la actividad logística con el bienestar ciudadano.
La ceremonia de entrega de esta decimoctava edición tuvo lugar en la colección de arte Vanhaerents de Bruselas, con la participación de cerca de 200 representantes del sector y del comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas. La candidatura española se impuso entre once propuestas europeas y superó en la instancia final a los proyectos presentados por los puertos de Cork y Dublín (Irlanda) y Reikiavik (Islandia), obteniendo Dublín una mención especial del jurado por su corredor verde en el estuario del río Tolka.
Un refugio climático con biodiversidad mediterránea y drenaje inteligente
El eje central del proyecto galardonado consiste en la reconversión profunda del entorno que rodea las sedes administrativas de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT). De acuerdo con los datos técnicos difundidos, las superficies verdes del recinto crecieron un 65 %, pasando de los 7.000 iniciales a los 11.500 metros cuadrados actuales.
Para alcanzar esta transformación, se plantaron alrededor de 200 árboles y más de 14.500 plantas y arbustos pertenecientes exclusivamente a especies autóctonas mediterráneas, incluyendo un jardín de mariposas. La selección botánica evitó el verde perenne tradicional para permitir que los visitantes perciban el cambio de las estaciones, garantizando sombra en verano y paso de luz solar en invierno. Además, la eliminación de asfalto redujo el efecto isla de calor y se incorporaron Sistemas Urbanos de Drenaje Sostenible (SUDS) para gestionar de forma inteligente el agua de lluvia y minimizar el riesgo de inundaciones.
Movilidad sostenible y el concepto urbanístico de Ciudad 8-80
Más allá de su impacto ecológico, el jurado presidido por Eamonn O’Reilly valoró que el Parc del Port responde a la nueva realidad de los recintos portuarios, demostrando que es posible abrir espacios de alta calidad a la comunidad sin comprometer ni detener las operaciones portuarias esenciales de mercancías y pasajeros. La intervención sustituyó antiguas áreas de estacionamiento por una zona de bajas emisiones donde el espacio destinado al tráfico motorizado se redujo en un 65 %, pasando de 13.600 a tan solo 4.600 m2.
En declaraciones recogidas por el comunicado oficial del Puerto de Tarragona, el presidente de la entidad, Santiago J. Castellà, subrayó que el diseño se basó en el concepto urbanístico de «Ciudad 8-80»: un espacio pensado para que funcione igual de bien para un niño de ocho años y para un adulto mayor de ochenta.
Con parques infantiles sostenibles, circuitos de calistenia, zonas de descanso y una nueva escalinata en el dique de Levante que conecta el barrio marítimo del Serrallo con el Muelle de Costa, Tarragona marca un estándar de convivencia puerto-ciudad en el Mediterráneo.
Por: Redacción