Buenos Aires. Para apoyar la implementación de las medidas y fomentar la innovación, la OMI ha estado implementando un programa integral de desarrollo de capacidades y asistencia técnica, que incluye una variedad de proyectos globales. Estos incluyen el Proyecto GloMEEP GEF-UNP-IMO (ahora concluido), la red global de centros de cooperación en tecnología marítima financiada por la Unión Europea (proyecto GMN), el proyecto GreenVoyage2050 de OMI-Noruega y el Proyecto GHG SMART de la OMI-República de Corea.
Al anunciar las medidas, el secretario general de la OMI, Kitack Lim, expresó:
«En julio de 2011, se adoptó el primer conjunto de medidas obligatorias para mejorar la eficiencia energética de los barcos de nueva construcción, cambiando fundamentalmente la línea de base para el desempeño de la flota global entrante en términos de reducción de emisiones.”
Y ampliando los conceptos, el secretario general dijo: ”El ritmo del trabajo regulatorio para abordar las emisiones de GEI del transporte marítimo ha continuado en el marco de la estrategia inicial de la OMI para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte marítimo y, más recientemente, con la adopción de nuevas medidas clave a corto plazo destinadas a reducir la intensidad de carbono de todos los barcos, ya sean de nueva construcción y ya existentes, mediante al menos el 40% para 2030, en comparación con la línea de base de 2008, en línea con las ambiciones de la estrategia inicial.»
«El paquete de medidas obligatorias combinado con el apoyo a la implementación coloca a la navegación en el camino hacia la descarbonización. Hay más trabajo por hacer, pero tenemos bases sólidas, lo que está contribuyendo a la lucha global contra el cambio climático», finalizó declarando Lim.
Conjunto de medidas internacionales obligatorias adoptadas
Fuente: OMI
Por: Redacción