Buenos Aires. Hapag-Lloyd le informó a The Loadstar que «Estamos en negociaciones sobre diez buques de 13.000 TEU». Estos se agregarían a los 12 que el transportista alemán encargó construir en el astillero coreano Daewoo. Esto coloca al operador marítimo en una franca carrera por obtener mayor tonelaje, que principalmente será destinado a cubrir la ruta Europa-Lejano Oriente.
Por su parte, el sitio especializado Alphaliner dice que Hapag-Lloyd llegó a acuerdos con Capital Executive Ship Management de Evangelos Marinakis, por 3 barcos de 13.200 TEU y con Chartworld Shipping de Lou Kollakis, por otros dos navíos de 13.000 TEU. Se supone que Hapag-Lloyd acordó comprar la mitad de los barcos y tomar los demás en un fletamento a largo plazo.
Los astilleros involucrados son: Hyundai Samho Heavy Industries de Corea del Sur (Capital Executive) y New Times Shipbuilding de China (Chartworld). La entrega de los nuevos portacontenedores de Capital es entre 2022 y 2023, mientras que la recepción de los barcos de Chartworld está prevista para 2023 y 2024.
Las conversaciones sobre las nuevas adquisiciones de Hapag-Lloyd, se producen poco más de un mes después de que el transportista colocara un pedido a Daewoo por seis barcos más de 23.500 TEU, luego de un pedido inicial en diciembre de 2020. Estos se entregarán entre 2023 y 2024.
La capacidad de Hapag-Lloyd es ahora de 1.79 millones de TEU, incluidas las reventas informadas. Ahora los pedidos del operador alemán comprenden 22 barcos por 415.120 TEU adicionales.
Fuente: The Loadstar y Alphaliner
Por: Redacción