Buenos Aires. Según el informe de la Autoridad del Canal de Suez, ese miércoles 29 el número de buques en dirección sur fue de 38 y el tonelaje neto total de carga que tenían a bordo llegó a los 2 millones de toneladas. Mientras que 49 embarcaciones se dirigieron hacia el norte, utilizando el Nuevo Canal de Suez, con un tonelaje neto de carga total de 2.8 millones de toneladas.
El tráfico en dirección norte fue liderado por el portacontenedores MSC Istanbul con 182.000 toneladas netas, que viajaba de Marruecos a Singapur. En tanto el portacontenedores MSC Anna, que viajaba de Arabia Saudita a Egipto, lo hizo con 203.000 toneladas netas.
La Autoridad del Canal de Suez, dijo que la vía fluvial estaba lista para absorber una mayor capacidad en medio de un ambicioso proyecto de expansión. Esta expansión se aceleró después de que el buque portacontenedores Ever Given encalló en marzo, deteniendo el tráfico durante seis días e interrumpiendo el comercio mundial.
Se espera que el proyecto de U$S 10 mil millones triplique los ingresos anuales (unos 13.000 millones de dólares) y duplique el número de embarcaciones que atraviesan la vital (aproximadamente el 12% del volumen del comercio mundial pasa por el Canal) vía fluvial para 2023.
El almirante Rabie, presidente de la Autoridad del Canal de Suez, declaró que ampliar y profundizar el canal sería la prioridad en la primera fase del nuevo proyecto. En mayo comenzaron los trabajos de dragado para convertir 10 kilómetros de un tramo de 40 km de un solo carril del canal, en un área de doble carril.
Actualmente, existen dos desvíos a lo largo del canal que permiten a los barcos moverse en ambas direcciones simultáneamente, uno de los cuales se completó en 2015.
Fuente: SCA y thenationalnews.com
Por: Redacción