Buenos Aires. La entrega del buque está pautada para el verano de boreal 2023, tendrá 5.300 TPM y estará destinado a servir a los clientes de la región mediterránea. Según Andrea Cosulich, presidente de Fratelli Cosulich LNG: “El desarrollo de la infraestructura de GNL es un área clave para nosotros y estamos muy contentos de que Schottel nos apoye con la entrega de sistemas de propulsión de alta eficiencia en este proyecto. Estamos convencidos de que su experiencia y competencia permitirán operaciones de embarcaciones seguras, confiables y optimizadas.”
La propulsión principal del buque de abastecimiento de GNL consiste en dos SCHOTTEL EcoPellers tipo SRE 360 impulsados por diésel, con un diámetro de hélice de 2.3 m. Además, se instalarán dos SCHOTTEL TransverseThrusters tipo STT 1 CP para garantizar la máxima maniobrabilidad también en las zonas portuarias. Con esta configuración de propulsores, la embarcación de 113 m de largo y 20 m de ancho alcanzará una velocidad de navegación libre de 13 nudos.
Altamente eficiente, sostenible, versátil
Gracias a la combinación particularmente efectiva de un potente empuje de hélice y una aleta estabilizadora de rumbo, SCHOTTEL EcoPeller cumple todos los requisitos de una unidad de propulsión moderna de alto rendimiento. El diseño hidrodinámicamente optimizado permite que el EcoPeller produzca la máxima fuerza de dirección y permite valores superiores en términos de eficiencia general y estabilidad del rumbo. Esto reduce el consumo de combustible y asegura menores costos operativos y emisiones.
Fuente: Schottel
Por: Redacción