San Pedro, California. Rompiendo su récord del año calendario anterior en un 13%, el Puerto de Los Ángeles procesó alrededor de 10.7 millones de unidades equivalentes a contenedores de veinte pies (TEU) durante 2021. El hito, un récord en el hemisferio occidental, fue anunciado por el director ejecutivo del puerto, Gene Seroka, en su discurso en el séptimo evento anual «Estado del puerto» de la Pacific Merchant Shipping Association, que se llevó a cabo virtualmente este año.
“Décadas de desarrollo proporcionaron el espacio de atraque, el backland y la infraestructura ferroviaria para procesar más carga que nunca”, dijo Seroka. “En 2021, nuestros operadores de terminales marítimas y nuestra fuerza laboral nos dieron la capacidad de mover esa carga, desde los barcos a los vagones o fuera de las puertas en camiones, y por eso les estaremos eternamente agradecidos.”
Al recapitular el año, Seroka reiteró la importancia de que la industria se una para abordar los desafíos de la cadena de suministro global y destacó el compromiso sin precedentes del Puerto con las partes interesadas en todos los niveles de la industria y el gobierno para encontrar soluciones, incluida la Administración Biden-Harris y la oficina del gobernador de California, Gavin Newsom. Seroka aplaudió la atención renovada y las inversiones gubernamentales que se están realizando en los puertos de todo el país, incluidos los U$S 17 mil millones asignados en la Ley de Empleo e Inversión en Infraestructura nacional recientemente aprobada, y los U$S 2.3 mil millones que Newsom ha destinado en su presupuesto estatal de California para el próximo año.
“Este nivel de financiación representa una oportunidad monumental para los puertos”, dijo Seroka. “Más allá de las mejoras del sistema de carga, financiará la infraestructura digital y de seguridad cibernética que tanto se necesita. Apoya nuestra creación de una fuerza laboral de movimiento de mercancías preparada para el futuro y se alinea con nuestra misión de liderar a la nación en el desarrollo de transporte portuario de cero emisiones.”
De cara al futuro, Seroka describió las iniciativas y prioridades clave del puerto para 2022 y más allá, que incluyen:
- Eficiencia de la cadena de suministro: las iniciativas para digitalizar aún más la cadena de suministro y brindar soluciones digitales a los usuarios del puerto seguirán siendo una prioridad principal. El año pasado, el Puerto presentó el conjunto de herramientas de datos de la Torre de Control, ampliando el sistema Port Optimizerdesarrollado por el Puerto en conjunto con Wabtec. Control Tower ayuda a los propietarios de carga y a los proveedores de servicios al brindar inteligencia de envío precisa e información en tiempo real sobre la carga del Puerto de Los Ángeles. En 2022, el Puerto agregará más mejoras al Port Optimizer y trabajará con la Administración Biden para respaldar una iniciativa nacional de datos del Puerto para mejorar la eficiencia de la cadena de suministro y la competitividad global.
- Desarrollo de la fuerza laboral y creaciónde empleos: Seroka enfatizó la importancia del desarrollo de la fuerza laboral y sus contribuciones críticas a la industria del movimiento de mercancías, desde trabajadores portuarios hasta conductores de camiones y trabajadores de almacenes. El Campus de Capacitación de Movimiento de Mercancías planificado por el Puerto, que se centrará en el desarrollo de habilidades de los trabajadores, la mejora y la actualización de habilidades para abordar las necesidades rápidamente cambiantes de la industria, recibió un gran impulso este mes con un compromiso de tres años y U$S 110 millones del gobernador Newsom en su propuesta de presupuesto. El campus, el primero en los EE. UU. específicamente dedicado a la industria del movimiento de mercancías, también servirá como un recurso estatal para capacitar a los trabajadores en tecnologías más ecológicas y de cero emisiones. Más adelante este año se anunciarán más planes para el Training Campus.
- Seguridad cibernética: la protección contra posibles incidentes cibernéticos maliciosos que podrían amenazar o interrumpir el flujo de carga sigue siendo un enfoque continuo para el Puerto. Seroka reveló que un sistema de ciberdefensa portuaria, el primero de su tipo, desarrollado conjuntamente con IBM, ahora está en pleno funcionamiento. Este nuevo Centro de Resiliencia Cibernética sirve como un sistema de alerta temprana y una red de intercambio de información para las partes interesadas del Puerto. El Puerto cuenta con un galardonado Centro de Operaciones de Ciberseguridad para sus sistemas internos desde 2014, monitoreando el tráfico de la red para prevenir y detectar incidentes cibernéticos bajo el control del Puerto. La terminal portuaria mantuvo su certificación ISO 27001 de ciberseguridad, siendo el único del país que cuenta con esta certificación.
- Medio ambiente: la reducción de los impactos ambientales del Puerto continúa siendo un enfoque principal. Actualmente, se están probando 107 unidades de emisión cero y 27 de emisión casi nula en las áreas de manejo de carga, acarreo, embarcaciones portuarias y operaciones de embarcaciones de alta mar, un número que crecerá a más de 200 unidades en los próximos 18 meses. Este año, más de media docena de fabricantes desplegarán camiones de acarreo de última generación en el Puerto y sus alrededores. Seroka también anunció que en abril el Puerto comenzará a cobrar la Tasa del Fondo de Camiones Limpios, que se espera recaude $130 millones en los próximos tres años. Esos fondos se utilizarán para financiar camiones de cero emisiones y el desarrollo de infraestructura de combustible.
El puerto marítimo líder de América del Norte por volumen de contenedores y valor de carga, facilitó U$S 259 mil millones en comercio durante 2020. Las operaciones y el comercio del complejo portuario de la Bahía de San Pedro facilitan uno de cada nueve empleos en los condados de Los Ángeles, Orange, Riverside, San Bernardino y Ventura. El Puerto de Los Ángeles ha permanecido abierto con todas las terminales operativas durante la pandemia de COVID-19.
Por: Redacción