Buenos Aires. La Asociación Intermodal de América del Sur (AIMAS) viene trabajando arduamente para continentalizar el contenedor de 53 pies, hoy vigente en Estados Unidos, Canadá, Méjico y ultimamente se sumó Brasil. La Asociación Peruana de Profesionales en Logística (APPROLOG) organiza una charla virtual sobre el ‘tacho’ de 53 pies, que estará a cargo de dos profesionales de la logística y el transporte.
La cita es el jueves 17 de febrero, a las 17 horas de Perú. Bolivia a las 18 h. En Argentina, Chile y Uruguay a las 19 h. Información complementaria e inscripción Clic aquí
Oradores
Jorge de Mendonça, tiene un Posgrado en Política y Planificación de Transporte en UNSaM y es el presidente de AIMAS. Es uno de los impulsores de continentalizar el contenedor de 53 pies y junto a la Entidad que conduce, ha llevado a cabo una larga serie de presentaciones técnicas y de los beneficios de utilizar el mencionado contenedor, en Argentina y otros países de la región.
La Dra. Silvia Sudol, es Directora del Departamento de Transporte Internacional de Fadeeac, y en esta oportunidad hablará desde la óptica del empresariado logístico y automotor, además de las facetas normativas, necesarias para impulsar el uso del 53′.
Sobre el Tema:
«La logística de paletizados y de cargas contenerizables apenas se ha subido a los barcos con el contenedor de 40 pies y su modelo ‘de la naviera’, más su burocracia orientada exclusivamente al comercio exterior y al océano.»
«El comercio terrestre doméstico y fronterizo no ha recibido los beneficios de la contenerización, una porque el contenedor de 40 pies es ineficiente sobre un semirremolque un vagón (tienen más que su capacidad), y otra por la burocracia.»
«El contenedor de 53 pies nació dentro de la cultura logística de EEUU, y su continentalización de Alaska a tierra del Fuego, podrá contagiarnos esa cultura de la Economía de Transporte Intermodal.»
Fuente: APPROLOG
Por: Redacción