Buenos Aires. China junto a Argentina, Brasil, Sudáfrica y los Emiratos Árabes, han propuesto a la Organización Marítima Internacional (OMI), un esquema de reducción de emisiones basado en el mercado, es un paso significativo de países históricamente reacios a considerar tales medidas.
China, con la Argentina, Brasil, Sudáfrica y los Emiratos Árabes Unidos, propusieron un “Reglamento Internacional de Sostenibilidad Marítima, Mecanismo de financiación y recompensa (IMSF&R)”, para reducir las emisiones y estimular la adopción de combustibles sin carbono. La propuesta está programada para ser discutida en una reunión de la OMI a partir del 16 de mayo.
Es similar en concepto al esquema tarifa de Japón, que grava a los barcos por emitir más que el promedio y recompensándolos por emitir menos que promedio.
Pero el esquema de China no tiene un impuesto fijo al carbono y otorga mayores asignaciones a los países en desarrollo, en respuesta a sus preocupaciones sobre costos, equidad y mayor necesidad de adaptarse y mitigar los efectos del cambio climático.
La propuesta también toma prestado del Fondo de Investigación marítima internacional respaldada por la industria, un marco sobre cómo recaudar y gastar dinero para la investigación de combustibles verdes.
La propuesta de China establecería límites máximos y mínimos de CO2, puntos de referencia de emisiones para buques basados en las Pautas de calificación C del indicador de intensidad de carbono y la capacidad del buque en peso muerto o toneladas brutas, y la distancia real recorrida en un año calendario.
China dijo que el MBM (Medidas basadas en el Mercado) podría incorporar a “casi todas las metas establecidas en otras medidas de reducción de emisiones de carbono”, incluida la recaudación de suficientes ingresos y alentar a los pioneros mientras se trabaja junto a los estados más pobres.
El plan esperaba abordar las preocupaciones sobre diferentes precios de MBM, nivel de ambición, impactos negativos en estados, disponibilidad de tecnología de carbono cero, complejidad y carga administrativa.
Un delegado de la OMI le dijo a Lloyd’s List que, independientemente de los pros y los contras del plan, el hecho de que China haya hecho la propuesta, representó un gran paso por parte de los países que habían tendido a votar en contra de las reglas de emisiones.
Fuente: Lloyd’s List
Por: Redacción