Buenos Aires. La Comunidad Logística 2050 estuvo presente en la realización del 16° Encuentro Argentino de Transporte Fluvial organizado por el Instituto de Desarrollo Regional y la Bolsa de Comercio de Rosario. Por la Comunidad estuvieron presentes el Licenciado Víctor Manuel Paz, el Especialista en Planificación Logística, Diplomado en Puertos y Vías Navegables Sebastián Gerardo Carrizo y el Licenciado Miguel Angel Lobosco.
Este encuentro se realiza anualmente y aglutina a funcionarios públicos nacionales y provinciales, autoridades del Instituto y la Bolsa de Comercio y los principales actores del ámbito portuario de la región. La temática del Encuentro fue «Transporte y Producción para el Desarrollo Nacional y el futuro de la Vía Navegable Troncal» y comenzó con dos paneles conformados por las autoridades del Instituto y la Bolsa y funcionarios públicos.
El análisis que podemos hacer de las exposiciones es que hubo demasiado discurso político y poca información sobre el desarrollo técnico de las obras y proyectos, el diagnóstico ya lo conocemos, es necesario aportar propuestas y planes integrales concretos. Y cuando se habla sobre temas tan fundamentales para la economía del país, como es la Vía Navegable Troncal que transporte el 80 % de las exportaciones del país, se nota la ausencia de conocimiento técnico en los principales funcionarios que van a ser los encargados de la toma de decisiones sobre nuestro sistema fluvio marítimo.
Más tarde invitados por el Observatorio de Comercio Internacional de la Universidad de Luján fuimos junto a su delegación, conformada por profesores y alumnos, a visitar la Terminal del Puerto de Rosario donde pudimos observar algunas de sus operaciones tanto de cargas generales como de graneles. A pesar de que junto al Puerto de Santa Fe conforma el segundo complejo agroexportador más importante a nivel mundial, queda claro que el Puerto tiene la infraestructura a la altura del movimiento de cargas y operaciones logísticas actualmente en actividad, con una infraestructura edilicia a ser renovada por otra con mayor tecnología, excepto por el scanner de vehículos en la zona fiscal demandado por él régimen aduanero impuesto por el Código en sus Art. 861, 862, 863 y 864, para el correcto desarrollo de las actividades comerciales de Importación y Exportación.
Nos quedó claro que es necesaria una mayor inversión público-privada para la modernización del complejo portuario.
Luego continuamos con la visita a la Nueva Estación Fluvial en ENAPRO, que se encuentra renovada y en proceso de brindar servicios de embarcaciones para transporte de pasajeros para excursiones turísticas y que se propone también aportar una visión cultural y de recuperación del patrimonio histórico. En su salón de conferencias el Núcleo de Ciudades Portuarias Regionales del IDEHESI-CONICET brindó una charla de la cual participamos junto al Observatorio de Comercio Internacional de la UNLU (OCI).
El director del Núcleo de Ciudades Portuarias Regionales, Dr. Miguel Angel De Marco dio detalles sobre la historia e importancia de la ciudad de Rosario y como evolucionó junto al transporte y el puerto. Los miembros de la Comunidad Logística 2050 pudimos exponer la importancia de la logística en los aspectos no solo del transporte sino también en la planificación estratégica, como una de las herramientas clave para el óptimo ordenamiento territorial, como un progreso sostenible en el desarrollo social y económico.
En reunión luego con el Núcleo quedó abierta la posibilidad para conformar un consejo consultivo que aporte diagnóstico y propuestas para los desafíos que tiene por delante el transporte fluvio marítimo y la relación ciudad-puerto.