Buenos Aires. La nueva alianza estratégica de COSCO Shipping Ports Ltd, con Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), un operador alemán de terminales de contenedores, cuyos ingresos lo ubican entre los principales actores del segmento, aumentará aún más el rendimiento en el puerto de Hamburgo y esto hará que el comercio entre China y Alemania, se expanda aún más.
El operador de la terminal COSCO Shipping Ports es una unidad comercial de China COSCO Shipping Corp, la compañía naviera más grande del país por participación de mercado. Anunció que adquirirá una participación del 35% en HHLA Container Terminal Tollerort, o CTT, de Hamburger Hafen, en el puerto alemán. Las dos partes ya firmaron el acuerdo, dijo la compañía china en un comunicado, sin revelar detalles financieros del acuerdo.
«Esperamos fortalecer la relación de cooperación con Hamburger Hafen a través de esta inversión para aprovechar las ventajas complementarias de ambas partes y brindar un mejor servicio de alta calidad a nuestros clientes», dijo Zhang Dayu, director gerente de COSCO Shipping Ports.
CTT es una de las tres terminales de contenedores de Hamburger Hafen en el puerto de Hamburgo. Tiene cuatro atraques y 14 grúas pórtico para contenedores. Allí han operado los buques portacontenedores más grandes de China COSCO Shipping Corp con una capacidad de 20.000 TEU, o unidades equivalentes a veinte pies.
La propia estación de tren de la terminal, que tiene cinco vías, está conectada con el interior, lo que indica que las mercancías se pueden mover rápidamente entre CTT y otros destinos europeos, según la información brindada.
Como uno de los centros comerciales más importantes que conectan Europa con China, el puerto de Hamburgo cuenta con una gran ventaja geográfica e impresionantes instalaciones de distribución. También es un nodo clave del servicio de trenes de carga China-Europe Railway Express, dijo Zhou Zhicheng, investigador de la Federación China de Logística y Compras con sede en Beijing.
Las redes ferroviarias bien conectadas del Puerto de Hamburgo y más de 7.000 empresas de apoyo como: servicios de envío, empresas de logística, almacenes y transitarios, ayudarán a asegurar y mejorar la planificación a largo plazo de CTT, la capacidad de manipulación de carga, la creación de empleo y servicios de logística más integrados. También apoyarán el crecimiento del comercio entre China y Alemania en los próximos años, dijo Zhicheng.
Gracias a su estructura comercial de bienes complementarios, el volumen comercial entre China y Alemania alcanzó los 858.25 mil millones de yuanes (U$S 132 mil millones) en los primeros ocho meses de este año, un 21% más año contra año, mostraron datos de la Administración General de Aduanas.
A finales de junio, COSCO Shipping Ports operaba y gestionaba 357 atracaderos en 36 puertos de todo el mundo, de los cuales 210 eran para contenedores, con una capacidad de manipulación anual combinada de 118 millones de TEU.
El cierre de la transacción está sujeto a diversas aprobaciones de competencia y comercio exterior. El consejo de supervisión de HHLA ya aprobó el interés minoritario.
Aprovechando las operaciones eficientes y las capacidades de gestión, tres terminales de contenedores en el puerto de Hamburgo atrajeron tres importantes alianzas de envío, incluida Ocean Alliance, formada por China COSCO Shipping, la francesa CMA CGM SA y otros actores, y la 2M Alliance, con la danesa Maersk Line y Mediterranean Shipping Co SA, con sede en Suiza, como socios.
Fuente: China Daily
Por: Redacción