Ålesund, Noruega. El diseño ha dado un paso adelante importante y la segunda versión es aún más avanzada. Fue desarrollada por VARD, uno de los socios clave de Hurtigruten en el proyecto SeaZero, e integra varias soluciones innovadoras creadas en colaboración con socios de la industria marítima noruega.
Los cálculos muestran que el barco consumirá entre un 40 y un 50 por ciento menos de energía que los barcos actuales, lo que permitirá funcionar principalmente con baterías como principal fuente de energía.
«El diseño de SeaZero es un compromiso entre las tecnologías más prometedoras puestas en marcha en el sistema. La tarea es crear un buque que cumpla con las exigencias de las expectativas futuras de sostenibilidad y cero emisiones. Diseñar el buque SeaZero es como estar al borde de la viabilidad», señaló Torkild Skjong, Diseñador conceptual principal de SeaZero.
Uno de los elementos más interesantes son las velas, que se pueden subir y bajar según sea necesario. Las estimaciones preliminares indican que las velas podrían reducir el consumo de energía en un 10% aproximadamente con el tiempo. Además, los paneles solares contribuirán a un ahorro energético de entre el 2 y el 3%. El tipo de vela que se está investigando se llama OceanWings. Estas velas, desarrolladas en Francia, ya se utilizan en el carguero Canopée.
Por su parte, Gerry Larsson-Fedde, director de operaciones de Hurtigruten, agregó: «Seguimos viendo importantes ahorros de energía gracias a las velas retráctiles con paneles solares, pero esto requiere estudios exhaustivos, incluidas pruebas con modelos que se realizarán en los próximos meses. También hemos cambiado el tipo de vela por un diseño más maduro que ya se utiliza en los buques de carga.»
Fuente: Vard
Por: Redacción