La firma se realizó en el marco de la visita institucional que el Port de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, encabezada por su presidente Salvador Illa, realizaron al Puerto de Shanghái. El documento fue rubricado por José Alberto Carbonell, presidente del Port de Barcelona, y Song Xiaodong, presidente del SIPG.
El acuerdo consolida una relación iniciada en 2024, cuando ambos puertos comenzaron a explorar oportunidades de colaboración en innovación y sostenibilidad. Un año después, el compromiso se traduce en objetivos concretos y líneas de trabajo compartidas.
Corredor verde y digital: objetivos concretos
Uno de los ejes centrales del acuerdo es el desarrollo de un Green Shipping and Digital Corridor entre Shanghái y Barcelona. El objetivo es garantizar rutas marítimas operadas por buques propulsados con energía verde, así como establecer capacidades y normativas para el suministro de estos combustibles en ambos puertos.
La iniciativa busca ofrecer servicios marítimos neutros en emisiones entre el Extremo Oriente y el Mediterráneo, en línea con los compromisos globales de descarbonización del transporte marítimo.
“Este acuerdo refleja nuestra voluntad de avanzar en soluciones sostenibles y compartir conocimientos con socios estratégicos como Barcelona”, afirmó Song Xiaodong, presidente del Shanghai International Port Group.
Cooperación en cruceros y formación conjunta
El acuerdo también contempla la colaboración estratégica en el sector de cruceros, coincidiendo con la reactivación del mercado chino. Además, se prevé el desarrollo de programas de formación conjunta en áreas como gestión portuaria, seguridad y automatización, con intercambio de buenas prácticas y experiencias técnicas.
Para coordinar estas iniciativas, se creará un grupo de trabajo bilateral que definirá prioridades y proyectos específicos, con acuerdos puntuales para cada línea de acción.
China como socio estratégico del Port de Barcelona
La alianza se enmarca en una relación comercial consolidada. China es el principal socio del Port de Barcelona, origen de cerca del 50% de las importaciones que llegan al puerto, principalmente productos electrónicos, maquinaria, textiles y bienes de consumo. A su vez, el país asiático recibe el 10% de las exportaciones catalanas, incluyendo productos agroalimentarios, vino, farmacéuticos y componentes de automoción.
Inversiones chinas y rol logístico de Barcelona en Europa
La presencia china en el Port de Barcelona tiene más de medio siglo de historia, iniciada con la naviera COSCO. Actualmente, la inversión más significativa corresponde a Hutchison Port Holdings, propietaria mayoritaria de BEST, una de las dos grandes terminales de contenedores del puerto y la primera semiautomática de Europa.
En los últimos años, Barcelona se consolidó como puerta de entrada de vehículos chinos al mercado europeo, operando como hub logístico para marcas de los grupos Chery y SAIC, así como para fabricantes como Tesla y Cupra. Esta posición se explica por la conectividad y la infraestructura avanzada del puerto.
Visita técnica a la terminal automatizada de Yangshan
Tras la firma del acuerdo, la delegación catalana visitó las instalaciones de la Yangshan Automated Container Terminal, acompañada por directivos del SIPG. La terminal es una referencia global en automatización portuaria y eficiencia operativa.
Por: Redacción