HSG Sungdong Shipbuilding, que alguna vez integró el top 10 mundial del sector, había quedado relegado a la fabricación de bloques tras atravesar una profunda crisis financiera que culminó en su intervención judicial en 2018. La adquisición por parte de HSG Heavy Industries en 2019 le dio una nueva oportunidad, pero no fue hasta ahora que el astillero volvió a ocupar un lugar central en la construcción naval.
Este mes, Samsung Heavy Industries le confió la construcción completa de un petrolero Suezmax de 158.000 toneladas de peso muerto, marcando un giro decisivo: de proveedor de partes a constructor de buques terminados. El barco será entregado bajo el nombre de Samsung, pero el trabajo se realizará íntegramente en las instalaciones de HSG Sungdong, en lo que representa un modelo de sinergia industrial que combina la escala de los grandes astilleros con la agilidad de los medianos.
La apuesta no se limita a los petroleros. HSG Sungdong acaba de asegurar un contrato de 870 mil millones de wones (unos 630 millones de dólares) para una instalación de producción offshore en África, y continúa diversificándose en el sector de energía eólica marina, con trabajos recientes en el parque eólico Changhua, en Taiwán. Una inyección de capital de 210 mil millones de wones ha fortalecido su balance financiero, permitiéndole expandirse hacia segmentos de alto valor en la industria marítima.
Con un astillero de 1,2 millones de metros cuadrados y equipamiento renovado, la empresa se prepara para abordar proyectos offshore de mayor complejidad a escala global. Entre 2004 y 2017, Sungdong entregó más de 250 embarcaciones, incluyendo graneleros capesize y petroleros MR. Su última entrega fue el Graceful, de 179.400 toneladas, en 2017. El regreso de HSG Sungdong se alinea con la estrategia más amplia de Samsung Heavy, que busca fortalecer su capacidad de respuesta ante la creciente demanda internacional mediante alianzas con astilleros medianos en Corea, China y Vietnam.
Este renacimiento industrial no solo reactiva una infraestructura clave en el litoral surcoreano, sino que también plantea preguntas sobre el futuro de la cooperación regional en tiempos de transición energética y reconfiguración logística global.
Por: Redacción