Buenos Aires. Las dos primeras unidades a batería que entraron en servicio en el puerto de contenedores más grande del Reino Unido fueron suministradas por el fabricante Westwell.
«Estos nuevos camiones autónomos representan un importante avance tecnológico para el Puerto de Felixstowe. Las herramientas que sustentan las operaciones portuarias han evolucionado continuamente y ya contamos con una gama de sistemas y equipos muy avanzados, pero esta es la primera vez que tendremos sistemas totalmente autónomos”, afirmó Clemence Cheng, Director Ejecutivo del Puerto.
Los camiones autónomos utilizan un mapa digital que se carga en un sistema de gestión de flotas que controla la navegación por el puerto. El AT luego combina ese mapa con su navegación GPS a bordo para rastrear su posición en tiempo real.
La directora de proyectos e información de Hutchison Ports UK, Karen Poulter, explicó: «El Puerto de Felixstowe tiene un largo historial de innovación y estamos muy entusiasmados con este último desarrollo. Los AT usan LiDAR, una tecnología de detección de luz que crea un mapa 3D de los alrededores de un AT usando un láser y un receptor, que, cuando se combina con sus cámaras de 360 grados a bordo, proporciona una «visión» completa y en tiempo real. Esto le permite «ver» todo lo que se encuentra a su alrededor instantáneamente para permitir una navegación segura y precisa.”
Más adelante la funcionaria agregó: «Con el apoyo del sistema Extreme Precise Position (EPP), puede lograr una precisión de posicionamiento de 2 cm y una precisión del ángulo de dirección de 0.5 grados.»
Los AT han pasado por un minucioso programa de puesta en marcha y pruebas. Se utilizarán inicialmente para transportar contenedores entre las terminales Trinity y North Rail del puerto.
Fuente: Puerto de Felixstowe
Por: Redacción