El Grande Shanghai fue bautizado el 21 de julio en Haimen, Jiangsu, con presencia de autoridades chinas e italianas. Su nombre honra la capital económica de China y simboliza la alianza industrial entre Europa y Asia. Con 220 metros de eslora, 38 de manga y 14 cubiertas, este ferry puede transportar hasta 9.000 vehículos, incluidos modelos eléctricos como los Leapmotor B10, parte de la alianza estratégica entre Grimaldi y Stellantis.
Tecnología que empuja el cambio
Diseñado junto al estudio Knud E. Hansen, el buque incorpora tecnologías que reducen el consumo por unidad transportada en un 50% respecto a la generación anterior. Entre ellas se destacan las baterías de litio de 5 MWh, 2.500 m² de paneles solares, conexión eléctrica en puerto (cold ironing), recubrimiento de casco con silicona y un sistema de lubricación por aire.
Pero la innovación más singular es el timón tipo gate rudder, una tecnología japonesa que reemplaza el timón tradicional por dos foils colocados a ambos lados de la hélice. Esta configuración no solo reduce la resistencia, sino que genera empuje adicional, mejora la maniobrabilidad y permite giros más rápidos. Durante las pruebas en mar, se registraron ahorros de combustible de hasta un 14%.
Además, el Grande Shanghai es el primer ferry del grupo con certificación Ammonia Ready, otorgada por RINA, lo que habilita su futura conversión a combustible sin carbono. Con este buque, Grimaldi no solo amplía su capacidad logística, sino que refuerza su compromiso con la transición ecológica y la innovación naval.
Por: Redacción