París, Francia. El objetivo del proyecto MerVent 2025 es diseñar, construir y operar, para 2025, el primer portacontenedores comercial con propulsión híbrida asistida por viento y combustible sintético.
El consorcio incluye al armador Zéphyr & Borée, CWS, diseñador y fabricante de las velas laterales, la Universidad Centrale Nantes con sus equipos de investigación especializados en optimización energética, OSE Engineering (filial del grupo GTT) para el diseño de velas inteligentes, y GTT para el diseño de un sistema de captura de CO2 a bordo.
En el marco de este innovador proyecto, GTT está desarrollando una solución de tecnología de captura embarcada que capturará al menos el 30% de las emisiones de CO2, del combustible alternativo considerado (GNL, metanol, e-GNL y bioGNL), contribuyendo al objetivo de reducción de emisiones de CO2 en al menos un 50% para este tipo de buques.
«Este diseño de un portacontenedores comercial con propulsión híbrida asistida por viento y combustible sintético, es el precursor de una nueva generación de buques mercantes libres de carbono gracias a un diseño de barco altamente innovador, una propulsión híbrida y un sistema de captura a bordo de CO2, adaptado a los combustibles alternativos que actualmente está considerando la industria naviera”, señaló Philippe Berterottière, presidente y director ejecutivo de GTT.
Además, el directivo agregó que “Estamos orgullosos de aportar el conocimiento y la experiencia del grupo GTT al desarrollo de un portacontenedores de bajo impacto ambiental. Nuestra subsidiaria de inteligencia digital, OSE Engineering, también jugará un papel esencial en este proyecto, permitiendo la optimización operativa de los diversos sistemas de propulsión del barco.”
Fuente: GTT
Por: Redacción