Buenos Aires. AP Moller – Maersk firmó hoy un acuerdo con la Autoridad Portuaria de Arabia Saudita «Mawani», comprometiéndose a una inversión de 136 millones de dólares durante un período de 25 años, para establecer un parque logístico integrado en el puerto islámico de Jeddah en Arabia Saudita. El acuerdo fue firmado por Su Excelencia el Presidente de la Autoridad Portuaria de Arabia Saudita, Sr. Omar bin Talal Hariri, y el Director Gerente de Maersk Arabia Saudita, Sr. Mohammad Shihab.
El proyecto greenfield se extenderá por un área de 205.000 metros cuadrados y será el primero de su tipo en el puerto islámico de Jeddah. Ofrecerá una variedad de soluciones con el objetivo de conectar y simplificar las cadenas de suministro de los importadores y exportadores del Reino. Maersk también invertirá en energía renovable para alimentar esta instalación y, finalmente, lograr la neutralidad de carbono. Se espera que el proyecto cree más de 2.500 puestos de trabajo directos e indirectos en Arabia Saudita.
Una visión para el futuro
La Visión 2030 de Arabia Saudita otorga gran importancia a la capitalización de la ubicación estratégica del Reino, para desarrollar su papel como impulsor integral del comercio internacional que conecta los continentes de África, Asia y Europa.
Visión 2030 apunta a más que triplicar la participación de las exportaciones no petroleras de Arabia Saudita, hasta alcanzar el 50% de sus exportaciones totales. Su objetivo es elevar sustancialmente su clasificación mundial, hasta posicionarse entre los 25 primeros lugares en el Índice de rendimiento logístico, para garantizar que el Reino Saudita se convierta en el líder regional en logística.
Ubicación estratégica
El puerto de Jeddah se encuentra estratégicamente ubicado en la costa del Mar Rojo, que conecta la ruta de envío internacional entre el este y el oeste. Con más de 5 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) de contenedores que entran y salen del puerto, es el puerto más grande en términos de volumen y manejo de carga en Arabia Saudita y el segundo más grande en los países del CCG (Consejo de Cooperación del Golfo). Más de 2.5 millones de TEU transbordan a través del puerto de Jeddah cada año. Este también se conecta con el interior a través de una sólida red de carreteras y ferrocarriles.
Una solución logística verdaderamente integrada para todos
La instalación de almacenamiento y distribución (W&D) aduanera y no aduanera cubrirá más del 70% del área total, mientras que la parte restante actuará como centro de transbordo, flete aéreo y carga LCL. La parte de W&D tendrá varias secciones diferentes para acomodar el almacenamiento general (alimentos y bebidas, muebles, automóviles, productos químicos, textiles y prendas de vestir y maquinaria, electrodomésticos y electrónica) y el almacenamiento de la cadena de frío (frutas y verduras, proteínas y confitería y consumibles). Para atender la rápida penetración del comercio electrónico en Arabia Saudita, la instalación también tendrá un centro de cumplimiento de comercio electrónico dedicado. El Parque Logístico Integrado podrá manejar volúmenes anuales cercanos a 200.000 TEU en diferentes productos.
Preparándose para el futuro a través de tecnología avanzada y energía renovable
Maersk desplegará un sistema de gestión de almacenes de última generación que implementa tecnologías modernas y soluciones digitales para una gestión de inventario eficiente, seguimiento y rastreo a nivel de unidad y ofrece paneles de control completos para una mayor visibilidad y conocimientos más profundos. Estos sistemas ayudarán a mejorar la eficiencia y crearán una ventaja competitiva en costos para los clientes de Maersk.
Maersk también está trazando su camino para hacer que la instalación sea neutral en carbono eventualmente. Los almacenes, cámaras frigoríficas y edificio de oficinas se alimentarán con energía solar renovable. Incluso la maquinaria del patio de operaciones, incluidas las carretillas elevadoras, los reach stackers, los manipuladores de contenedores vacíos, los camiones y otros vehículos desplegados para el movimiento de carga, será eléctrica.
Fuente: Maersk
Por: Redacción