Buenos Aires. La operatoria de contenedores del puerto holandés transitó, como casi todos, una fuerte caída debido al brote de Covid-19 pero, desde el otoño de 2020 en adelante, Rotterdam ha experimentado una rápida recuperación. En lo que respecta al volumen de TEU, los primeros nueve meses de 2021 registraron un crecimiento del 7.8%. Directivos del puerto asignan esta mayor actividad a que los gastos de los consumidores están en auge y que la economía se está recuperando con volúmenes superiores a los de 2019. Esta fuerte demanda, junto con las diversas interrupciones (por ejemplo, Suez y brotes de coronavirus en los puertos chinos) ha hecho que el puerto de Rotterdam enfrente grandes presiones este año, que aún no cesan.
En términos de volumen de TEU, el transbordo creció más rápido que en términos de tonelaje. Hubo un par de razones para esto. En una pequeña parte, se debió al aumento del transbordo de contenedores vacíos. Sin embargo, el mayor efecto podría atribuirse a una fuerte disminución del peso medio de los contenedores llenos. Los precios del transporte han aumentado considerablemente durante los últimos trimestres. En consecuencia, ha disminuido el transporte de mercancías relativamente pesadas y de bajo valor. Este efecto fue más notable con los contenedores de exportación, pero también se pudo ver en el lado de las importaciones.
Que se espera para 2022
«En 2022 esperamos que la congestión extrema en las terminales de contenedores de Rotterdam continúe por el momento. Esto se debe a que la flota internacional de portacontenedores y la capacidad de la terminal no están creciendo a un ritmo acorde con la demanda ”, dijo Emile Hoogsteden, Director Comercial de la Autoridad del Puerto de Rotterdam. Luego agregó: «La Autoridad Portuaria continuará enfatizando y alentando la importancia de la digitalización, la cooperación y el intercambio de datos para brindar una mejor respuesta a la presión global sobre la cadena logística, ahora y en el futuro».
Fuente: Puerto de Rotterdam
Por: Redacción