POSCO se acerca a HMM mientras Corea prepara su salida silenciosa
La naviera surcoreana que estuvo al borde de la quiebra hoy proyecta duplicar su flota y atraer inversiones por USD 5 mil millones. POSCO evalúa quedarse con el control accionario en una operación estratégica que redefine el sector.

Entre 2011 y 2016, HMM (Hyundai Merchant Marine) enfrentó una crisis financiera que la dejó técnicamente insolvente, acumulando pérdidas superiores a los USD 2.000 millones. A diferencia de Hanjin Shipping —que sí quebró en 2016— HMM logró evitar la quiebra gracias a un plan de rescate estatal impulsado por el Korea Development Bank (KDB), que incluyó inyecciones de capital, garantías públicas y una reestructuración operativa integral. Este respaldo permitió a la naviera duplicar su capacidad de flota, recuperar rentabilidad y consolidarse como actor estratégico en el comercio marítimo asiático.

Rescate estatal y recuperación competitiva

En 2024, HMM reportó beneficios por €340 millones y un margen operativo del 18,1 %, liderando el mercado en plena crisis del Mar Rojo. Su plan de expansión para 2030 contempla una flota de 130 buques y 1,55 millones de TEUs, con inversiones por USD 17.500 millones. Además, triplicará su flota granelera y consolidará su presencia en Asia-Europa mediante la nueva Premier Alliance junto a ONE y Yang Ming. La estrategia apunta a fortalecer su competitividad operativa en un escenario global de reconfiguración logística.

POSCO como comprador estratégico

POSCO, el conglomerado siderúrgico surcoreano, se perfila como el principal candidato para adquirir el 71,7 % de HMM, actualmente en manos de acreedores estatales. La operación, valuada en KRW 7 billones (USD 5 mil millones), está siendo evaluada por Samil PwC y Boston Consulting Group. Para el gobierno surcoreano, la venta a POSCO significaría el cierre de más de una década de gestión estatal y el retorno de HMM al sector privado. POSCO, con activos líquidos superiores a KRW 4,5 billones, representa una opción sólida para garantizar la continuidad estratégica de la naviera.

El caso de HMM demuestra cómo una compañía al borde de la quiebra puede transformarse en un actor competitivo global mediante una estrategia de rescate bien diseñada, inversión sostenida y visión logística de largo plazo. La posible adquisición por parte de POSCO no solo consolidaría esta recuperación, sino que marcaría un nuevo capítulo en la integración vertical entre industria pesada y transporte marítimo. En tiempos de incertidumbre global, HMM encarna el potencial de las políticas públicas bien ejecutadas y la resiliencia empresarial.