MAN Energy Solutions anunció la exitosa modernización del motor principal del «Maersk Halifax» con una unidad MAN B&W ME-LGIM de doble combustible. MAN PrimeServ, la división de posventa de MAN Energy Solutions, llevó a cabo los trabajos, el primer proyecto de este tipo a nivel mundial que involucra a un portacontenedores de la naviera.
El buque de 15.000 TEUs entró en servicio en 2017 y originalmente estaba propulsado por un motor principal MAN B&W 8G95ME-C9.5. La modernización con un motor 8G95ME-LGIM Mk10.5 permite al Maersk Halifax operar con metanol ecológico, lo que hace posible reducir sus emisiones de CO2 en un 90%.
La modernización también incluyó una actualización del sistema de control del motor del buque al último sistema Triton de MAN Energy Solutions. Tras la finalización de las pruebas en el mar, Maersk Halifax ha vuelto a operar y ahora presta servicios en la ruta transpacífica de AP Moller – Maersk (Maersk).
Fuente: Man Energy Solutions
Por: Redacción