Buenos Aires. La compañía naviera Stena Bulk anunció que se asoció con la organización internacional Oil and Gas Climate Initiative (OGCI), para estudiar y explorar el potencial de capturar carbono en el punto de escape de grandes navíos comerciales.
Las tecnologías estacionarias de captura y almacenamiento de carbono (CAC) a bordo de los barcos podrían ser una solución importante en la carrera del sector marítimo por la descarbonización. Para respaldar el estudio de viabilidad sobre su uso, Stena Bulk inicialmente proporcionó datos de tres barcos de su flota; un petrolero/quimiquero de mediano alcance (MR), un petrolero de crudo Suezmax (ambos funcionan con fuel oil pesado), y un gasero alimentado por GNL.
La información que Stena Bulk proporcionó para respaldar el estudio incluyó información técnica clave de la embarcación, como el espacio en la cubierta, el uso de combustible, la disponibilidad de calor y energía en la corriente de escape, así como consideraciones más amplias, como si las embarcaciones fueran técnicamente representativas de la flota global.
Los hallazgos del estudio mostraron que el transporte de GNL ofrecía el camino más sencillo para implementar la captura y almacenamiento de carbono (CCS) porque tenía la combinación adecuada de infraestructura a bordo. Los petroleros Suezmax y MR presentaron desafíos más técnicos para implementar un sistema de CCS.
En última instancia, el estudio de viabilidad completo se realizó con base en las especificaciones técnicas del petrolero Suezmax, debido al impacto positivo que tendría un posible sistema de captura y almacenamiento de carbono, y para probar la viabilidad en un barco que es representativo de la flota mundial.
Los resultados del estudio muestran que la captura y almacenamiento de carbono es técnicamente factible en un gran petrolero. El estudio descubrió que el mayor desafío, aunque de ninguna manera insuperable, probablemente sea el costo de instalación y operación, con tanques de almacenamiento, compresores y otros equipos que demandan un gran CapEx inicial. Los gastos operativos también aumentarían, según el estudio, debido a la energía necesaria para utilizar el sistema CCS de manera eficaz. Sin embargo, el estudio encontró que estos costos podrían reducirse sustancialmente si el motor se adaptara para ser compatible con la captura y almacenamiento de carbono.
El estudio concluyó que es probable que estos costos sean un obstáculo para el despliegue de CCS en el corto y mediano plazo, pero que a medida que la tecnología mejore y sea más barata de operar, podría ser una opción persuasiva para la trayectoria de descarbonización de la industria. Un contexto más amplio también podría influir en esto, señaló el estudio, ya que los precios de los productos básicos para el dióxido de carbono capturado podrían compensar algunos de los costos para los propietarios y operadores.
Fuente: Stena Bulk
Por: Redacción