Buenos Aires. La bioincrustación en los cascos de los barcos es una gran preocupación para las compañías navieras, ya que no solo aumenta el consumo de combustible, sino que también puede conducir a la transferencia de especies invasoras a aguas no nativas. La limpieza del casco en tránsito limpia suavemente el casco con más regularidad que la limpieza manual realizada por buzos. La reducción en la cantidad de arrastre debido a la bioincrustación, en consecuencia, disminuye el consumo de combustible.
Resultados alentadores
El Gerente de Energía y Conservación de Stolt Tankers, José González Celis, dijo: “Los resultados de la prueba inicial fueron muy positivos. Vimos una reducción del consumo de combustible durante el viaje, y esto, combinado con algunos de los otros desarrollos tecnológicos que estamos investigando, tendrá un impacto significativo en nuestro consumo total de combustible”.
Hasta que haya combustibles más ecológicos disponibles, Stolt Tankers está explorando varias soluciones técnicas para apoyar la transición a una industria marítima baja en carbono y planea expandir la prueba de Shipshave a cinco barcos más. Stolt cree que un futuro más verde requerirá la combinación correcta de nuevas soluciones técnicas, tecnología y combustibles futuros.
Actuar antes que la bioincrustación se adhiera
“Tradicionalmente, los armadores tienden a tener un enfoque reactivo para el mantenimiento de las embarcaciones, en lugar de tomar medidas preventivas”. Agrega Lucas Vos, presidente de Stolt Tankers.“Como parte de nuestra mentalidad de mejora continua, le hemos dado la vuelta a esa idea y descubrimos que adoptar una postura más proactiva antes de que la bioincrustación tenga la oportunidad de asentarse en el casco de un barco es un enfoque mucho más sensato”.
“Reducir el crecimiento marino en el casco submarino de nuestros barcos mediante la aplicación de la solución innovadora de Shipshave es solo una de las formas en que estamos mejorando nuestra eficiencia energética con el objetivo de reducir nuestra intensidad de carbono en un 50 % (en relación con los niveles de 2008) para 2030.”
El ITCH de Shipshave realiza la limpieza del casco mientras la embarcación navega para evitar el crecimiento de la bioincrustación en la etapa inicial. DNV realizó un cálculo de evaluación de consumo y descubrió que la tecnología de Shipshave puede generar ahorros de combustible de alrededor del 10% cuando se usa regularmente. La tripulación del Stolt Acer también informó que el dispositivo era fácil de usar, limpiar y mantener.
Fuente: Stolt Tankers
Por: Redacción