Buenos Aires. El vuelo de cero emisiones dio un gran paso con ZeroAvia, volando en el Reino Unido el avión más grande del mundo propulsado por un motor eléctrico de hidrógeno. El líder en aviación de cero emisiones se elevó para el vuelo inaugural de su avión de prueba Dornier 228 de 19 asientos, equipado con un prototipo de tren motriz eléctrico de hidrógeno de tamaño completo, en el ala izquierda del avión.
Vuelo histórico
El vuelo tuvo lugar en las instalaciones de I+D de la empresa, en el aeropuerto de Cotswold en Gloucestershire, Reino Unido, y duró 10 minutos. La aeronave completó el rodaje, el despegue, un circuito completo y el aterrizaje. El histórico vuelo forma parte del proyecto HyFlyer II, un importante programa de I+D respaldado por el programa insignia ATI del gobierno del Reino Unido, cuyo objetivo es el desarrollo de un sistema de propulsión de 600 kW para respaldar aviones de 9 a 19 asientos en todo el mundo con vuelos de cero emisiones.
El avión bimotor se modificó para incorporar el motor eléctrico de hidrógeno de ZeroAvia en su ala izquierda, que luego operó junto con un solo motor original Honeywell TPE-331 en el derecho. En esta configuración de prueba, el tren motriz eléctrico de hidrógeno consta de dos pilas de celdas de combustible, con paquetes de baterías de iones de litio que brindan soporte de potencia máxima durante el despegue y agregan redundancia adicional para pruebas seguras. En esta configuración de banco de pruebas, los tanques de hidrógeno y los sistemas de generación de energía de celdas de combustible se alojaron dentro de la cabina. En una configuración comercial, se usaría almacenamiento externo y se restaurarían los asientos.
Prueba exitosa
Todos los sistemas funcionaron como se esperaba. Este es el motor ZeroAvia más grande probado hasta la fecha y coloca a la compañía en el camino directo hacia una configuración certificable que se finalizará y presentará para la certificación en 2023, y este programa también será clave para desbloquear el desarrollo tecnológico rápido para aviones más grandes. El programa de tren motriz de 2-5 MW de ZeroAvia, que ya está en marcha, ampliará la tecnología de motores limpios para aviones de hasta 90 asientos, con una mayor expansión a los demostradores de aviones de fuselaje estrecho durante la próxima década.
Acerca del Proyecto HyFlyer II
El proyecto HyFlyer II hará que ZeroAvia desarrolle un tren motriz eléctrico de hidrógeno certificable, que puede impulsar estructuras de aviones que transporten hasta 19 pasajeros. Para ello, colaborará con dos socios, el Centro Europeo de Energía Marina y Aeristech. El proyecto HyFlyer II concluirá con otro primer vuelo de hidrógeno-eléctrico del mundo de ZeroAvia en un avión de 19 asientos, con un vuelo de 555 km en 2023. Este proyecto está financiado en parte por el programa del Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI) del Gobierno del Reino Unido, apoyado por el Departamento de Negocios, Energía y Estrategia Industrial e Innovate UK.
Fuente: ZeroAvia
Por: Redacción