La compañía Everllence confirmó el 15 de junio de 2026 la firma del primer pedido mundial de motores dual‑fuel de metano ME‑GI Mk10.7. El contrato, realizado por Global Car Carriers (GCC), armador noruego vinculado al grupo MSC, contempla la instalación de cuatro unidades 6S60ME‑GI Mk10.7 en car carriers de 8.600 CEU actualmente en construcción en China Merchants Jinling Shipyard, Nanjing.
Los motores serán fabricados por CSSC Engine Co. en Qingdao, China, y representan la primera aplicación comercial de la plataforma ME‑GI en su versión Mk10.7. Este avance refuerza la confianza del mercado en una tecnología que ya acumula más de 1.260 pedidos y 33 GW de potencia instalada en el segmento de dos tiempos.
En el anuncio, Bjarne Foldager, Head of Two‑Stroke Business de Everllence, destacó: “Este nuevo hito marca la primera aplicación comercial del motor ME‑GI en la plataforma Mk10.7 y subraya la confianza continua del mercado en nuestra tecnología dual‑fuel de metano.”
Innovación tecnológica y eficiencia
El motor ME‑GI Mk10.7 ofrece alta eficiencia térmica basada en el ciclo Diesel, flexibilidad de combustible (fuel‑oil y metano) sin penalización de rendimiento y prácticamente nulo “methane slip”. Estas características lo convierten en una solución alineada con las regulaciones ambientales futuras y con la transición energética del sector marítimo.
Voces institucionales
Christian Ludwig, VP Global Sales & Promotion, señaló: “Los buques estarán equipados con el último diseño ME‑GI, ofreciendo flexibilidad operativa, máxima eficiencia de combustible y fiabilidad probada.” La incorporación de estos motores en car carriers vinculados a MSC marca un paso estratégico hacia la descarbonización progresiva, consolidando a Everllence como referente en soluciones dual‑fuel y aportando competitividad al segmento de transporte de vehículos.
El pedido de GCC/MSC convierte a Everllence en pionero en aplicar motores dual‑fuel de metano en car carriers de gran capacidad. Este avance tecnológico refuerza la narrativa de transición energética en el transporte marítimo y proyecta un futuro de mayor sostenibilidad y eficiencia para la industria.
Por: Redacción