En torno a 500 barcos con bandera argentina pueden llegar a operar en una de las plataformas marinas más ricas del mundo.
La flota pesquera comercial de la República Argentina está compuesta por 500 unidades que operan dentro de la llamada Zona Económica Exclusiva (ZEE). La misma se extiende desde la línea de base costera hasta las 200 millas (370 km) mar adentro.
Las primeras 12 millas (22 km) es la franja llamada mar territorial, luego las otras 12 millas siguientes conforman la Zona Contigua. Cada una de éstas demarca opciones diferentes de pesca y tipo de navegación.
Puertos y especies principales
Mar del Plata (pcia. de Buenos Aires) – Capital Nacional de la Pesca
Este puerto concentra casi el 90% de las cargas descargadas del país, principalmente merluza, calamar, langostino, corvina, pescadilla de red, salmón de mar, caballa y anchoíta (obtenida por lanchas de menor porte).
Otros puertos estratégicos especializados, en el Océano Atlántico:
– Puerto Madryn (pcia. de Chubut): merluza, langostino y calamar.
– Puerto Rawson (pcia de Chubut): especializado en langostino patagónico
– Puerto Deseado (pcia. de Santa Cruz): calamar, merluza y langostino.
– Ushuaia (pcia. de Tierra del Fuego): merluza de cola, abadejo, vieira y merluza negra (la carne más valiosa de exportación).
Tipos de buques y procesamiento
Buques fresqueros
Son un 90% de los barcos actuantes, clasificados de «bajura», pequeños y medianos que operan en proximidades de la costa. También están los de mayor tamaño y autonomía que pescan en «altura». Ambos tipos de embarcaciones mantienen la captura entera refrigerada bajo hielo (manteniendo al pescado «fresco»), sin eviscerar, para procesarla posteriormente en plantas de tierra. Su especie clave es la merluza hubbsi, base de la industria nacional.
Buques congeladores
Son factorías de 80 metros de eslora, verdaderas fábricas flotantes que procesan y congelan a bordo hasta 800 toneladas por marea, constituyen un 10% de la flota total. En la planta trabajan en torno a 20 marineros por turno. Su producto principal es el filet de merluza, además de embutidos (chorizo) y otros derivados. Lo pescado se eviscera siguiendo riguroso control de calidad y se almacena en cajas a elevadas temperaturas bajo cero, para exportación.
A pesar de la proporción de barcos fresqueros ser de 9 a 1 para los congeladores, el tonelaje total de descarga de pescado a puerto es parejo, Dada la gran capacidad de producción de los congeladores factoría.
Este hecho es punto de crítica para el sector del trabajo que alega que un barco factoría -con reducida tripulación- minimiza la contratación de mano de obra en las plantas de procesamiento de tierra.
Flotas especializadas
– Poteros: usan luces potentes para atraer al calamar Illex en superficie y los enganchan con líneas de anzuelos especiales llamados potas. Argentina es líder mundial en exportación de calamar.
– Tangoneros: utilizan redes de arrastre laterales desde tangones. Altamente especializados en langostino patagónico, uno de los productos más valiosos del mar.
La industria en números
Exportación vs consumo interno: 85% – 15%.
En aguas argentinas se pesca básicamente para el mundo. El 85% de la producción se exporta a más de 50 países, El 15% restante abastece el mercado interno.
La facturación anual es estimada en 2.000 millones de dólares.
La industria combina capital nacional y extranjero:
– Nacionales: Frigorífico Moscuzza, Solimeno, Conarpesa, EPSA/Estrella Patagónica, Ardapesca, Comapesa, Urbipez, Glaciar, Pesquera del Este, etc.
– Extranjeros: Grupo Iberconsa, Argenova/Pescanova, Red Chamber.
Compromiso con el recurso
Sostener esta actividad implica pesca responsable. Las flotas operan en zonas permitidas, con monitoreo satelital por parte de la subsecretaría de pesca y para algunas especies con cuotas de captura. Hay grandes zonas de veda (en torno al 30% de la ZEE argentina) en las cuáles los barcos no pueden pescar, sí navegar en ella.
Por: Redacción