Buenos Aires. Entrevistamos a Silvia Martínez en el marco de la próxima Feria ESNAV 2025, donde la Cámara de la Industria Naval Argentina será anfitriona. Con un tono firme y apasionado, la presidenta de CINA reflexiona sobre el presente de la industria naval, la necesidad de reglas claras para competir y el rol de la articulación con universidades y organismos públicos para proyectar al sector hacia el mundo.
Orgullo por ser anfitriones de ESNAV 2025
Confluencia Portuaria: ¿Qué representa para la CINA ser anfitriona de la Feria ESNAV 2025, en un contexto de reactivación industrial y transición energética?
Silvia Martínez: “Nos sentimos orgullosos como entidad de 61 años ser host de un evento tan importante como ESNAV. La cámara integrada por armadores, industria naval y empresas proveedoras de insumos y logística en todo el país. Para nosotros es un privilegio tener jurisdicción desde Misiones hasta Ushuaia ya que podemos destacar la reactivación energética que están llevando a cabo YPF, con sus acuerdos con líderes petroleras, tanto en hidrocarburos como en gas. También las mineras y con todas ellas estamos vinculadas e intercambiando propuestas.”
Desafíos y proyección internacional
CP: ¿Cuáles son los principales desafíos que enfrenta hoy la industria naval argentina en términos de competitividad, innovación y trazabilidad operativa?
SM: “La industria naval dio muestras sobradas de competitividad y de carácter exportador. En la actualidad la carga tributaria, la necesidad de una reforma laboral que contemple estrictamente la tipicidad de la actividad, la falta de acceso al crédito, y las distintas normativas específicas en el rol operativo crean muchos inconvenientes para llegar a otros mercados. Debemos decir que, como Cámara hemos presentado distintas propuestas al gobierno nacional expresando esta inquietud y en ello continuamos dialogando. No se le teme a competir, pero con reglas iguales.”
“El ejemplo de nuestros países vecinos, uno de ellos Paraguay, donde los tributos son de bajo porcentaje comparativamente y las relaciones laborales laxas, consolidan una desigualdad competitiva que perjudica muchísimo. Con relación a los proyectos de innovación, hace 10 años CINA, junto a un equipo, hemos presentado a YPF un proyecto de construcción de un remolcador con propulsión a GNL, cuando aún no era de conocimiento público Vaca Muerta. Con ese compromiso de transitar hacia la incursión de nuevas tecnologías, renovados desafíos es el camino de hoy.”
Visibilidad y articulación público-privada
CP: ¿Qué expectativas tiene respecto al impacto de ESNAV 2025 en la articulación público-privada y en la visibilidad internacional del sector?
SM: “Es un sector estratégico de poca visibilidad hacia el ciudadano común y también a esa mirada sobre los gobiernos. Por décadas nos dedicamos a mostrar capacidades, calidad. Hacer acuerdos con universidades donde, por ejemplo, la UTN ha sido premiada por proyectos destacados para la industria. Debemos aplicarlos y hacerlos realidad en Argentina. En distintas partes del mundo como en Brasil las empresas de primer nivel suelen apoyarse en las casas de altos estudios para su desarrollo. Argentina le cuesta entrar en esa dinámica, con el INTI nos sentimos apoyados de manera permanente.”
“Con ESNAV estamos muy contentos, es una feria joven que sumó entusiasmo año a año de empresas, provincias, ciudades y también de países como España, México, Brasil, Turquía, Italia, etc.”
CP: ¿Qué mensaje desea transmitir desde la CINA a los actores que participan en esta edición de la feria, tanto nacionales como internacionales?
“Que, para defender el sector, para dar muestras contundentes de nuestras capacidades hay que tener presencia y trabajar en unidad. Y hacemos votos por la capacitación y apuesta de las universidades, un pueblo sin educación e industria jamás puede crecer en el sentido más amplio como país. Agradecemos al organizador de ESNAV por su compromiso en poner en valor el conjunto de actores que conformamos este medio: transporte fluvial y marítimo, industria naval, COMEX, logística y turismo fluvial.”
Confluencia Portuaria agradece a Silvia Martínez por su tiempo y por compartir una mirada estratégica sobre la industria naval argentina y su proyección internacional.
Director en Confluencia Portuaria