El transporte marítimo atraviesa uno de los escenarios más complejos de las últimas décadas. La combinación de conflictos bélicos en corredores estratégicos, fenómenos climáticos extremos y el resurgimiento de la piratería ha puesto en evidencia la vulnerabilidad de la gente de mar y la fragilidad de las cadenas de suministro globales. En este contexto, el informe anual de Allianz se convierte en una referencia clave para comprender los riesgos que enfrenta la industria y las medidas urgentes que demanda la gobernanza internacional.
El informe anual Safety & Shipping Review 2026, publicado por Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS), confirma que durante el año pasado murieron 33 marinos y trabajadores portuarios en barcos o instalaciones portuarias como consecuencia directa de conflictos bélicos. La cifra evidencia la vulnerabilidad de la gente de mar en escenarios de guerra y el impacto humano de la geopolítica en la logística internacional.
Conflictos bélicos y seguridad marítima
Según el reporte, los ataques a buques y bombardeos en zonas portuarias fueron las principales causas de las muertes registradas. El Estrecho de Ormuz y el Golfo de Omán concentraron la mayoría de los incidentes, vinculados al conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán. En paralelo, el Mar Rojo y Yemen registraron ataques a cargueros cerca de Hodeidah.
El documento señala que más de 21 buques fueron atacados en Ormuz y que el tráfico marítimo en la zona cayó un 97 %, dejando a miles de marinos varados en condiciones críticas de abastecimiento y seguridad.
Impacto estratégico y gobernanza internacional
El informe también advierte que los riesgos climáticos y geopolíticos se intensificaron en 2026: la sequía en el Canal de Panamá, asociada al fenómeno El Niño, y la reaparición de la piratería en el Cuerno de África son factores que agravan la inseguridad marítima.
La Organización Marítima Internacional (OMI) y la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (ITF) reclaman protocolos más estrictos de protección para tripulaciones y puertos en zonas de conflicto. Allianz subraya que la gobernanza internacional debe reforzarse para garantizar la resiliencia de las cadenas de suministro y la seguridad de la gente de mar.
Por: Redacción