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Marinos atrapados en un buque fantasma frente a Estambul
El buque AZRA C, abandonado frente a Estambul tras un operativo antidrogas internacional, mantiene a cuatro tripulantes indios atrapados desde agosto de 2025. El caso expone la crisis global de marinos varados y la falta de mecanismos ágiles de repatriación.

Fecha de publicación: 06/06/2026

El buque AZRA C varado en el Mar de Mármara | Foto: AFP

El buque AZRA C, con bandera de Mongolia, permanece fondeado en el Mar de Mármara desde agosto de 2025. Sus cuatro tripulantes indios llevan 10 meses varados, sin cobrar salarios y con acceso limitado a combustible y provisiones. La situación se originó tras el arresto de los propietarios, Ahmed al‑Masri y Semra al‑Masri, vinculados a la incautación de 10 toneladas de cocaína en España.

Las normas internacionales obligan a mantener tripulación mínima a bordo para responder emergencias, incluso en buques fondeados. Por ello, los marinos no pueden abandonar la nave hasta que llegue un relevo, atrapados en un vacío legal que los expone a condiciones precarias y a un futuro incierto.

Intervención institucional

La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) y el consulado indio han provisto agua y alimentos, además de gestionar la repatriación. El representante de la ITF en Turquía, Selahattin Polat, advirtió que el buque abandonado representa un riesgo para la navegación en rutas activas y reclamó la salida inmediata de los tripulantes por motivos de seguridad.

Uno de los marinos declaró: “Cada día perdemos esperanza y enfrentamos más presión mental”, reflejando el impacto psicológico de la situación.

Una crisis en expansión

El caso del AZRA C se inscribe en una problemática creciente:

  • 2025: Año récord con 410 buques abandonados y 6.233 tripulantes afectados, siendo los indios los más perjudicados.
  • Turquía: País con mayor número de abandonos, con 61 casos en 2025.
  • 2026: Ya se registran 151 casos en lo que va del año.
  • Mar de Mármara: Actualmente hay 15 buques abandonados bajo monitoreo de autoridades portuarias.

El abandono del barco refleja la vulnerabilidad de los marinos frente a vacíos legales y la falta de responsabilidad de armadores. La proliferación de casos exige mecanismos internacionales más ágiles para garantizar repatriación, seguridad y respeto a los derechos humanos.

Como escribió Ángel González en Sin esperanza, con convencimiento: “Esperanza, araña negra del atardecer… Mi corazón: tu nido. Muerde en él, esperanza.” Una imagen poética que resuena con la desolación de quienes, atrapados en buques abandonados, ven cómo la esperanza se convierte en carga.

Por: Redacción

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