Unas 20 empresas con experiencia en operaciones portuarias y transporte marítimo participaron en una reunión convocada por la ACP. El encuentro incluyó terminalistas como APM Terminals, COSCO Shipping Ports, CMA Terminals, DP World, PSA International, SSA Marine, Terminal Investment Limited y Hanseatic Global Terminals.
También asistieron navieras líderes como Maersk, MSC, CMA CGM, Hapag-Lloyd, HMM, ONE, Evergreen, OOCL, COSCO, Yang Ming y ZIM, junto al Puerto de Houston. La convocatoria busca identificar socios para el desarrollo de nuevas terminales en Corozal (Pacífico) e Isla Telfers (Atlántico).
Estudio de viabilidad y concesión proyectada
La ACP anunció que se realizará un estudio de mercado y factibilidad técnica para ambas terminales. Luego se elaborará un plan general que dará lugar a un proceso especial de selección de concesionarios. La adjudicación está prevista para el cuarto trimestre de 2026.
El proyecto apunta a ampliar la capacidad de movimiento de contenedores de 9,5 millones de TEUs anuales a 15 millones, anticipando escenarios de saturación operativa y fortaleciendo la conectividad interoceánica.
Contexto político y reposicionamiento institucional
El anuncio se produce en medio de cuestionamientos legales a la concesión vigente de Panama Ports Company (PPC), operadora de los puertos de Balboa y Cristóbal. La contralora general presentó recursos ante la Corte Suprema para invalidar el contrato, y el presidente José Raúl Mulino sugirió que podrían pasar a manos público-privadas si se anulan los acuerdos actuales.
Las terminales ubicadas en ambos extremos del canal han sido foco de tensión geopolítica en años recientes. La nueva estrategia portuaria busca reposicionar al Canal como actor logístico resiliente, competitivo y neutral ante los desafíos globales.
Por: Redacción