El Puerto de Los Ángeles informó que procesó 782.249 TEUs en noviembre, lo que representa una caída del 12% respecto al mismo mes del año anterior. Aun así, con un acumulado anual de 9.447.731 TEUs, el complejo portuario se encamina a superar los 10 millones de unidades en 2025, ubicándose entre sus tres mejores desempeños históricos.
Un año de resiliencia operativa pese a la volatilidad global
El director ejecutivo del puerto, Gene Seroka, destacó que el desempeño anual se sostiene incluso en un contexto de incertidumbre comercial. En su presentación ante la prensa, afirmó que “a pesar de toda la incertidumbre comercial, terminaremos 2025 por encima de los 10 millones de TEUs, ubicando este año firmemente entre nuestros tres mejores de todos los tiempos”.
El directivo subrayó que el movimiento de carga se mantuvo fluido durante todo el año, sin interrupciones ni demoras significativas, un aspecto clave para la competitividad del puerto en la costa oeste de Estados Unidos.
Fluidez operativa y ausencia de congestión
Seroka remarcó que la eficiencia alcanzada fue resultado del trabajo coordinado de toda la cadena logística. “Toda esa carga se movió sin congestión y sin que un solo barco quedara esperando”, señaló, atribuyendo el desempeño a la labor conjunta de estibadores, transportistas, operadores de terminales y socios ferroviarios.
La ausencia de congestión contrasta con los episodios críticos registrados en 2021 y 2022, cuando los puertos del Pacífico enfrentaron demoras históricas por disrupciones en la cadena de suministro global.
El mejor año en la historia del Puerto de Los Ángeles
El desempeño actual se compara inevitablemente con el récord histórico alcanzado en 2021, cuando el Puerto de Los Ángeles registró el mayor volumen anual jamás operado por un puerto del hemisferio occidental. Ese año se movilizaron 10,7 millones de contenedores, impulsados por una demanda extraordinaria del comercio electrónico y por la reposición acelerada de inventarios en Estados Unidos.
El complejo portuario procesó 5,5 millones de unidades llenas de importación, un máximo absoluto, mientras que las exportaciones llenas cayeron a 1 millón de TEUs, su nivel más bajo en décadas, reflejando el desbalance estructural del comercio transpacífico. El director ejecutivo Gene Seroka definió aquel período como “un año sin precedentes, con volúmenes que superaron cualquier proyección histórica y pusieron a prueba cada eslabón de la cadena logística”.
La presión sobre la infraestructura derivó en episodios de congestión severa, con más de 100 buques en espera simultánea frente a la bahía de San Pedro, un fenómeno que marcó un punto de inflexión en la planificación portuaria y en la coordinación intermodal de la costa oeste.
Perspectivas para el cierre del año
Con medio mes por delante, el Puerto de Los Ángeles anticipa que 2025 cerrará con un volumen superior al de 2024, consolidando una recuperación sostenida del comercio transpacífico. La proyección de superar los 10 millones de TEUs refuerza la posición del puerto como el principal gateway de contenedores del hemisferio occidental.
Por: Redacción