El Puerto de Itajaí, en Santa Catarina, firmó un convenio con la Universidade do Vale do Itajaí (Univali) para iniciar la remoción de un naufragio hundido en 1893 durante la Revolta da Armada. Más de un siglo después, sus restos dispersos siguen condicionando la maniobra de buques y frenan el dragado a 16 metros, un límite que compromete la llegada de embarcaciones de gran porte.
Un obstáculo convertido en desafío logístico
Los restos del naufragio fueron identificados en dragados de 2017 y se encuentran dispersos entre las boyas 9 y 11, cerca del rompeolas norte. La presencia del casco partido y estructuras metálicas obliga a maniobras restrictivas y frena la expansión del puerto.
Autoridades portuarias brasileñas subrayan que la operación no es solo un desafío técnico, sino también patrimonial. El Instituto del Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) y la Marinha do Brasil supervisan el proceso para garantizar que las piezas recuperadas tengan destino de conservación.
Estudios técnicos y costos estimados
El convenio firmado el 25 de mayo de 2026 prevé 60 días de estudios iniciales, con inversión de 55 mil dólares en inspecciones subacuáticas y sondajes. El costo total de la remoción se estima en USD 12.8 millones, con plazo de hasta dos años.
La Autoridade Portuária Federal considera la obra prioritaria: sin la remoción, el dragado a 16 metros no puede ejecutarse. Esto limita la llegada de buques de hasta 366 metros, un estándar ya operativo en otros hubs de la región.
Itajaí en el mapa portuario brasileño
Itajaí es el segundo mayor puerto de contenedores de Brasil, detrás de Santos, con un movimiento anual cercano a 1,1 millones de TEUs. Su especialización en exportaciones de carnes congeladas, madera y productos refrigerados lo convierte en un nodo estratégico para el comercio exterior brasileño.
La infraestructura actual incluye 1.030 metros de muelle, cuatro posiciones de atraque y un calado operativo de 14 metros. Además, dispone de 1.750 tomas reefers para cargas refrigeradas, lo que lo posiciona como líder en exportación de proteína animal hacia China, Estados Unidos y la Unión Europea.
Proyección estratégica para Itajaí
La remoción del naufragio es vista como un paso decisivo para consolidar la competitividad del sur de Brasil. El puerto catarinense busca posicionarse como nodo logístico de referencia, capaz de recibir embarcaciones de gran calado y ampliar su capacidad de maniobra. La operación combina ingeniería subacuática, arqueología y preservación histórica. En palabras de autoridades locales, “la remoción es tanto un acto de memoria como una inversión en el futuro del puerto”.
El dragado histórico que prepara Itajaí muestra cómo la infraestructura portuaria enfrenta la tensión entre pasado y futuro. La remoción de un naufragio centenario no es solo un desafío técnico: es una decisión estratégica que define la capacidad del puerto para competir en el escenario marítimo global. Si el proyecto se concreta en tiempo y forma, el puerto habrá transformado un obstáculo en una oportunidad de reconversión y sostenibilidad logística.
Por: Redacción