Buenos Aires. El sector marítimo enfrenta una deuda estructural: el 68 % de las mujeres líderes afirma haber enfrentado algún tipo de discriminación vinculada a género, raza o identidad. Así lo revela el informe Diversifying Maritime Leadership, elaborado por el Global Maritime Forum y la All Aboard Alliance, tras 108 entrevistas en profundidad a mujeres en roles operativos y ejecutivos.
Discriminación persistente en tierra y en el mar
El estudio muestra que solo el 33% de los hombres reportó haber vivido situaciones similares. Más aún: apenas el 41% de los participantes se siente plenamente seguro de expresar su identidad auténtica en el trabajo. Las barreras no son solo culturales, sino estructurales: evaluaciones, promociones y redes de contacto siguen marcadas por lógicas de exclusión.
El informe identifica seis obstáculos clave: normas sociales arraigadas, cultura corporativa excluyente, falta de referentes visibles, escasa transparencia en ascensos, políticas laborales rígidas y redes profesionales cerradas. Frente a ello, propone puentes concretos: mentoría activa, inclusión en RRHH, visibilidad institucional, flexibilidad y redes de apoyo.
Hace 20 años, el silencio era norma
En 2005, el panorama era aún más restrictivo. Las mujeres representaban menos del 1 % de la fuerza laboral embarcada. Persistían mitos heredados de la tradición marinera, como la idea de que “las mujeres traen mala suerte a bordo”. La cultura marítima se narraba en masculino: seamen, helmsman, fishermen. La visibilidad femenina era casi nula.
La Organización Marítima Internacional (OMI) había iniciado su programa de género en 1988, pero recién en 2006 el Convenio sobre el Trabajo Marítimo incorporó lenguaje neutral en su versión inglesa. Las versiones en francés y español aún conservaban sesgos lingüísticos.
Desde entonces, hubo progresos: redes regionales de mujeres en el sector, becas técnicas, eventos internacionales y mayor acceso a formación. En 2019, el Día Marítimo Mundial adoptó el lema Empoderar a las mujeres en la comunidad marítima, marcando un hito institucional.
Sin embargo, el informe 2025 deja claro que el liderazgo sigue siendo homogéneo. La industria enfrenta una escasez proyectada de 90.000 oficiales para 2026. Diversificar no es solo justo: es urgente.
Una deuda que requiere acción concreta
La inclusión no es una tendencia: es una necesidad operativa, ética y estratégica. El sector marítimo no puede sostener su crecimiento sin revisar sus estructuras internas, sus lógicas de liderazgo y sus políticas de acceso. La discriminación no se resuelve con eslóganes, sino con trazabilidad, compromiso y voluntad institucional.
Cada puerto, cada flota, cada organismo tiene un rol que cumplir. Porque el mar no distingue géneros, pero la industria aún lo hace. Y mientras persistan barreras invisibles, el talento seguirá navegando en silencio.
Por: Redacción