A comienzos del mes de agosto, Confluencia Portuaria alertaba sobre una caída histórica del 40 % en la actividad del Puerto de Los Ángeles, con más de 225 mil contenedores perdidos en apenas seis días. La causa: aranceles del 145 % aplicados a productos chinos, que desataron una ola de cancelaciones, desvíos logísticos y tensión sindical.
Sin embargo, los datos del primer semestre de 2025 revelan una dinámica más compleja. El puerto movilizó 6,7 millones de TEUs, superando levemente los registros de 2024. Julio fue el mes más activo de su historia, con más de 1 millón de TEUs procesados. ¿Qué explica este repunte?
Según fuentes portuarias, los importadores habrían adelantado cargas ante la posibilidad de nuevos aranceles, generando un pico artificial de actividad. Esta estrategia, aunque efectiva en el corto plazo, no garantiza estabilidad ni crecimiento sostenido.
El tráfico sigue dominado por Asia, pero con señales de diversificación hacia el sudeste asiático, en un intento por mitigar la dependencia de China. A nivel interno, se intensifican las negociaciones sindicales y los ajustes operativos para enfrentar la volatilidad.
La aparente recuperación del Puerto de Los Ángeles no contradice la alerta inicial: la caída fue real, profunda y estructural. Lo que vemos ahora es una respuesta táctica del sistema logístico ante un entorno incierto. La resiliencia portuaria se juega en la capacidad de adaptarse, diversificar y anticipar.
Por: Redacción