Mientras nuevos puertos buscan ganar protagonismo en el mapa marítimo sudamericano, el Puerto de Santos continúa ampliando su ventaja como principal corredor logístico de la región. Entre enero y septiembre de 2026, el complejo movilizó 141,4 millones de toneladas de cargas, el mayor volumen registrado para ese período y un crecimiento interanual del 2%.
Los números confirman la capacidad de Santos para sostener su posición en un escenario de creciente competencia portuaria y transformación de las cadenas de suministro internacionales. La evolución del movimiento estuvo impulsada tanto por las cargas contenerizadas como por los graneles sólidos, segmentos que continúan concentrando una parte significativa del comercio exterior brasileño.
Otro de los indicadores destacados fue el movimiento de contenedores. Durante los primeros nueve meses del año, el puerto alcanzó 4,52 millones de TEU, estableciendo también un récord para el período y reflejando la creciente demanda de servicios logísticos vinculados al comercio internacional.
Un puerto clave para la economía brasileña
La relevancia de Santos trasciende los volúmenes movilizados. El complejo portuario concentró el 27,7% del comercio exterior brasileño durante el período analizado, con operaciones asociadas a un flujo comercial de U$S 140.800 millones. China se mantuvo como el principal socio comercial vinculado a las cargas operadas por el puerto.
Los embarques totalizaron 104,3 millones de toneladas, mientras que los desembarques alcanzaron 37,1 millones de toneladas. La carga general contenerizada registró 47 millones de toneladas, consolidándose como uno de los motores del crecimiento observado durante el año.
El desempeño adquiere especial relevancia considerando que durante septiembre las operaciones se vieron afectadas por condiciones meteorológicas adversas. Las lluvias impactaron particularmente sobre los movimientos de graneles sólidos, aunque el acumulado anual logró mantenerse en niveles récord.
La competencia regional se intensifica
La aparición de nuevas infraestructuras portuarias en América del Sur, junto con los proyectos de expansión que avanzan en distintos países, está redefiniendo el escenario logístico regional. Sin embargo, los resultados obtenidos por Santos muestran que la escala operativa, la conectividad terrestre y la integración con los principales mercados continúan siendo factores determinantes para mantener el liderazgo.
En un contexto de cambios en las rutas comerciales y de creciente demanda de eficiencia logística, el desempeño del puerto brasileño también refleja la capacidad de adaptación de una infraestructura que sigue siendo fundamental para las exportaciones e importaciones del mayor mercado de América Latina.
Los récords alcanzados durante 2026 ofrecen una señal clara sobre el rol que continuará desempeñando Santos en los próximos años: más allá de la competencia emergente, sigue siendo la principal puerta de entrada y salida del comercio marítimo sudamericano.
Por: Redacción