El desarrollo de la automatización portuaria redefine la logística global. Singapur y China lideran con proyectos que integran grúas, vehículos guiados y sistemas digitales, consolidando eficiencia, seguridad y sostenibilidad en operaciones de escala inédita.
En este escenario, dos terminales se han convertido en referentes mundiales por su ambición y resultados: el Puerto de Tuas en Singapur y la Fase IV de Yangshan en Shanghái. El primero destaca por su diseño a largo plazo como hub único y masivo, mientras el segundo ya exhibe cifras concretas de eficiencia y productividad en operación.
Puerto de Tuas (Singapur)
Inaugurado en septiembre de 2022, Tuas se proyecta como la mayor terminal de contenedores automatizado del mundo. Hoy opera con 14 muelles y alcanzará los 18 en 2027, habiendo movido ya 25 millones de TEUs. Su diseño contempla cuatro fases hasta 2040, con un total de 66 muelles y una capacidad anual de 65 millones de TEUs, lo que lo convertirá en el hub único para todo el movimiento de contenedores de Singapur.
- Grúas de patio automatizadas (aRMGs, 208 unidades en la Fase 1).
- Vehículos de guiado automático eléctricos (AGVs) y grúas de muelle operadas de forma remota.
La infraestructura de gran calado, con profundidades de hasta 23 metros, permite recibir buques ultra‑grandes de más de 24.000 TEUs. Todo el equipamiento es eléctrico y se estima una productividad de muelle un 30% superior a la de los terminales tradicionales.
La comparación se completa con Yangshan Fase IV, que desde su inauguración en 2017 demostró cómo la automatización puede alcanzar niveles de eficiencia inéditos en una sola fase de desarrollo.
Fase IV de Yangshan (Shanghái)
Inaugurado en diciembre de 2017, Yangshan Fase IV es el mayor terminal automatizado construido y puesto en marcha en una sola fase. Con 7 muelles de aguas profundas y una superficie de 2,23 millones de m², su capacidad inicial de 6,3 millones de TEUs se amplió a 8 millones en 2025.
- Grúas de muelle de doble carro controladas de forma remota (26–29 unidades).
- AGVs (130–155) y grúas pórtico sobre rieles automatizadas (ARMGs, alrededor de 120).
El sistema inteligente de gestión ITOS y el gemelo digital en tiempo real permiten operaciones prácticamente sin personal en el patio. Una sola grúa ha alcanzado picos de más de 60 movimientos por hora, con una reducción de personal cercana al 70% y un aumento de eficiencia del 30%.
Tuas destaca por su escala masiva futura y su diseño como hub único para todo el movimiento de contenedores de Singapur. Yangshan Fase IV sobresale por su eficiencia demostrada y su sistema de control inteligente ya operativo. Ambos son referentes mundiales de la automatización portuaria y marcan el camino hacia los Smart Ports de la próxima década.
Por: Redacción