Arabia Saudita presentó la iniciativa de una Alianza Multinacional de Defensa Marítima, respaldada por 14 países mediante una declaración conjunta y con sede prevista en Riad. El anuncio se realizó el 30 de julio de 2026, en un encuentro que reunió a representantes de 43 países —de un total de 51 invitados— más una delegación de la Unión Europea. El bloque se plantea como “puramente defensivo” y abierto a nuevos miembros, aunque aún debe completar la firma formal de su estatuto y la puesta en marcha de sus estructuras de mando y operaciones.
Un corredor estratégico bajo presión
El Mar Rojo y Bab el‑Mandeb concentran entre el 10 y el 12% del comercio marítimo mundial, incluyendo millones de barriles de crudo diarios. La estrechez del paso —29 km en su punto más angosto— convierte cualquier interrupción en un factor de volatilidad inmediata para los mercados energéticos. Tras la disrupción en Ormuz, Arabia Saudita redirigió gran parte de sus exportaciones a través del oleoducto Este‑Oeste hacia Yanbu, incrementando la dependencia de este corredor.
El 20 de julio, los hutíes anunciaron un “bloqueo marítimo” contra el tráfico saudí en el Mar Rojo y Bab el‑Mandeb, con ataques reclamados contra buques y terminales. Diversos reportes señalan que evalúan imponer condiciones adicionales al tránsito, aunque la amenaza principal sigue siendo el embargo y la violencia contra la navegación.
Los países miembros
La iniciativa cuenta con el respaldo inicial de Arabia Saudita, Turquía, Egipto, Pakistán, Sudán, Yibuti, Somalia, Bahréin, Catar, Jordania, Kuwait, Yemen, Bangladés y Nigeria. La UE participó en la reunión y mantiene su propia misión naval Aspides en el Mar Rojo, lo que abre un escenario de coordinación o superposición entre ambas iniciativas.
La ausencia de Emiratos Árabes Unidos y Omán resulta significativa, dado que ambos comparten intereses de seguridad en la región. Varios países con capacidades navales limitadas —como Sudán o Somalia, en contextos de inestabilidad interna— deberán definir el alcance real de su participación operativa.
Objetivos declarados
Según el Ministerio de Defensa saudí, la alianza busca:
- Proteger la libertad de navegación.
- Asegurar rutas comerciales internacionales y líneas de suministro energético.
- Intercambiar inteligencia y coordinar operaciones conjuntas.
- Desarrollar capacidades militares y realizar ejercicios combinados.
El bloque prevé un centro de comando y control en Arabia Saudita, además de estructuras de planificación y operaciones conjuntas, que se activarán una vez completados los procedimientos internos de cada miembro.
Dimensión económica y política
La participación de la UE es un punto clave. Bruselas ha sido reticente a involucrarse en el Golfo de Omán y en Ormuz, pero la presión por garantizar el tránsito seguro en Bab el‑Mandeb y el Mar Rojo la obliga a considerar un rol más activo. La dependencia europea de las importaciones energéticas y la necesidad de estabilidad en las cadenas de suministro hacen de esta iniciativa un instrumento de gobernanza marítima con impacto directo en los mercados.
La propuesta también refuerza el liderazgo saudí en seguridad regional, proyectando su influencia más allá del Golfo y consolidando alianzas con países africanos y asiáticos.
Riesgos y proyección
El principal riesgo es la reacción de Irán y de los hutíes, que podrían intensificar ataques para desafiar la legitimidad del bloque. La coordinación con la UE y con Estados Unidos será determinante para evitar duplicación de esfuerzos y garantizar efectividad.
En términos estratégicos, la iniciativa se perfila como un nuevo marco de gobernanza marítima en construcción, en una región donde confluyen intereses energéticos, comerciales y militares globales. Su éxito dependerá de la implementación concreta, de los recursos reales de los miembros y de la evolución del conflicto regional más amplio.
La propuesta saudí de alianza marítima marca un movimiento de alto impacto en la seguridad del Mar Rojo. Con Bab el‑Mandeb como corredor vital y Ormuz bajo tensión, Riad busca posicionarse como actor central en la estabilidad energética global, aunque la efectividad de la iniciativa dependerá de su puesta en marcha y de la coordinación internacional.
Director en Confluencia Portuaria