Singapur. Eastern Pacific Shipping (EPS) confirmó su regreso al segmento de los Very Large Crude Carriers (VLCC) con la firma de un contrato en China para la construcción de dos nuevos buques de 306.000 toneladas de peso muerto. La entrega está prevista para el cuarto trimestre de 2027 y representa el primer movimiento de EPS en este mercado desde 2018, cuando desguazó el Maritime Jewel y reorientó su estrategia hacia aframax, suezmax y buques de productos.
Un regreso estratégico
EPS, parte del grupo liderado por Idan Ofer, se caracteriza por una estrategia flexible, rotando entre segmentos de crudo y contenedores según las condiciones del mercado. El regreso a los VLCC refleja una apuesta por el transporte de crudo a gran escala en un momento en que la demanda asiática y las rutas de largo alcance mantienen vigencia.
Párrafo técnico: características de los nuevos VLCC
Los nuevos VLCC encargados por Eastern Pacific Shipping tendrán una capacidad de 306.000 DWT, con eslora aproximada de 330 metros y manga de 60 metros, diseñados para operar en rutas de largo alcance con máxima eficiencia de carga. Incorporarán motores de bajo consumo compatibles con combustibles alternativos y sistemas de tratamiento de aguas de lastre conforme al Convenio BWM de la OMI, además de cumplir con los estándares del Tier III de la OMI en reducción de emisiones de óxidos de nitrógeno. Los buques estarán preparados para futuras adaptaciones a combustibles verdes como metanol o amoníaco, integrando sistemas de monitoreo digital para optimizar consumo y seguridad operativa.
En 2009, EPS había incursionado en el segmento VLCC, pero en 2018 decidió salir tras la venta y desguace de unidades, priorizando otros segmentos más flexibles. El nuevo contrato en Hengli Shipbuilding marca un cambio de rumbo y una señal de confianza en la capacidad de los astilleros chinos para entregar buques de última generación.
Impacto sectorial
- Astilleros chinos: Hengli Shipbuilding se consolida como uno de los principales receptores de pedidos de gran porte en 2025.
- Mercado de crudo: el regreso de EPS al segmento VLCC refuerza la competencia en rutas de largo alcance, especialmente hacia Asia.
- Gobernanza ambiental: el cumplimiento de normas internacionales como SOLAS, MARPOL y el ISM Code será clave para garantizar seguridad y sostenibilidad en la operación de estos buques.
El regreso de Eastern Pacific Shipping al mercado VLCC no solo refleja una apuesta empresarial, sino también un movimiento estratégico en la gobernanza marítima global. La combinación de capacidad, eficiencia y cumplimiento normativo posiciona a la naviera como un actor relevante en el transporte de crudo de próxima generación.
Por: Redacción